SPEEDER 500
SPEEDER 500
輕盈、輕鬆、輕快!
SPEEDER不只是把傳統公路車的彎把換成平把手,加高的頭管、更直挺的騎姿,讓整體舒適性更優異,是陪伴您運動健身或通勤的好伴侶!
SPEEDER 500,高品質鋁合金車架,搭配碳纖維前叉,選用Shimano Ultegra與FSA Gossamer傳動系統組合,Shimano MT-500油壓碟煞,美利達輪組與零組件。

碳纖維前叉
工藝技術的展現,高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉,能結合高吸震能力,又能顧及側向剛性,足以應付任何需要高度精準的操控情況,適用輪圈式煞車以及碟煞系統。

X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管,上方採用較小口徑培林,下方則是大口徑培林,在不需增加車架多餘重量的情況下,再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉,能達到精準的轉向操控性能。

隱藏式管線
將管線隱藏於車架內,外觀更簡潔,同時管線又有更佳的保護性。

泥除安裝座
泥除的安裝,不再突兀又麻煩,美利達在車架設計時,同時將泥除安裝的需求納入,開發了「泥除安裝座」結構,讓您在需要安裝泥除的時候,快速又簡單,整體視覺協調性也更好。(部分車款需搭配專用的泥除)
年份 | 2019 |
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車種名 | SPEEDER 500 |
建議售價 | 32,300 |
速別 | 22 |
車架型式 | SPEEDER TFS |
尺寸 | XS(47)-S(50)-SM(52)-ML(54)-L(56)-XL(59) |
顏色 | 平四潔冷灰(低) |
前叉 | Merida SPEEDER CF2 |
天心互通碗 | FSA BB7100 |
剎車握把 | Shimano MT-501 |
前夾器 | Shimano MT-500 |
後夾器 | Shimano MT-500 |
前碟剎片 | Shimano RT10; 160mm |
後碟剎片 | Shimano RT10; 160mm |
鏈條 | KMC X11-1 |
齒盤曲炳 | FSA; Gossamer; 50-34T |
前變速器 | Shimano Ultegra |
後變速器 | Shimano Ultegra; GS |
飛輪 | Shimano CS-R7000; 11-32 T; 11 S |
手把 | Merida Expert CC; 600 W; Flat |
手把豎管 | Merida Expert CC; 31.8 D; 5 A |
車頭碗 | Merida M2331 Neck |
前花鼓 | Joytech MICC-1503; 100x9 WHF; 28H; centerlock |
後花鼓 | Joytech MICC-1504; 135x9 WHR; 28H; centerlock |
車圈 | MERIDA Comp SL; 17 IW; 22 HGT |
座墊 | Merida Comp SL |
座管 | Merida Expert CC; 31.6 D; 15 SSB; Carbon |
變速控制桿-前 | Shimano SL-RS700 |
變速控制桿-後 | Shimano SL-RS700 |
前外胎 | Maxxis Detonator; 700x28C; fold |
後外胎 | Maxxis Detonator; 700x28C; fold |
參考重量 | 9.4 kg |
* 車種規格、顏色、配備以實車為準,本公司保留修改的權力
「車架高度」(簡稱:架高,英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach),是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何,而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據,則可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣中心點畫一水平線,兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」,至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。