美利達自行車SPEEDER 500
SPEEDER 500
輕盈、輕鬆、輕快!
SPEEDER不只是把傳統公路車的彎把換成平把手，加高的頭管、更直挺的騎姿，讓整體舒適性更優異，是陪伴您運動健身或通勤的好伴侶!
SPEEDER 500，高品質鋁合金車架，搭配碳纖維前叉，選用Shimano Ultegra與FSA Gossamer傳動系統組合，Shimano MT-500油壓碟煞，美利達輪組與零組件。
碳纖維前叉
工藝技術的展現，高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉，能結合高吸震能力，又能顧及側向剛性，足以應付任何需要高度精準的操控情況，適用輪圈式煞車以及碟煞系統。
X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用較小口徑培林，下方則是大口徑培林，在不需增加車架多餘重量的情況下，再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。
隱藏式管線
將管線隱藏於車架內，外觀更簡潔，同時管線又有更佳的保護性。
泥除安裝座
泥除的安裝，不再突兀又麻煩，美利達在車架設計時，同時將泥除安裝的需求納入，開發了「泥除安裝座」結構，讓您在需要安裝泥除的時候，快速又簡單，整體視覺協調性也更好。(部分車款需搭配專用的泥除)
| 年份 | 2019 |
|---|---|
| 車種名 | SPEEDER 500 |
| 建議售價 | 32,300 |
| 速別 | 22 |
| 車架型式 | SPEEDER TFS |
| 尺寸 | XS(47)-S(50)-SM(52)-ML(54)-L(56)-XL(59) |
| 顏色 | 平四潔冷灰(低) |
| 前叉 | Merida SPEEDER CF2 |
| 天心互通碗 | FSA BB7100 |
| 剎車握把 | Shimano MT-501 |
| 前夾器 | Shimano MT-500 |
| 後夾器 | Shimano MT-500 |
| 前碟剎片 | Shimano RT10; 160mm |
| 後碟剎片 | Shimano RT10; 160mm |
| 鏈條 | KMC X11-1 |
| 齒盤曲炳 | FSA; Gossamer; 50-34T |
| 前變速器 | Shimano Ultegra |
| 後變速器 | Shimano Ultegra; GS |
| 飛輪 | Shimano CS-R7000; 11-32 T; 11 S |
| 手把 | Merida Expert CC; 600 W; Flat |
| 手把豎管 | Merida Expert CC; 31.8 D; 5 A |
| 車頭碗 | Merida M2331 Neck |
| 前花鼓 | Joytech MICC-1503; 100x9 WHF; 28H; centerlock |
| 後花鼓 | Joytech MICC-1504; 135x9 WHR; 28H; centerlock |
| 車圈 | MERIDA Comp SL; 17 IW; 22 HGT |
| 座墊 | Merida Comp SL |
| 座管 | Merida Expert CC; 31.6 D; 15 SSB; Carbon |
| 變速控制桿-前 | Shimano SL-RS700 |
| 變速控制桿-後 | Shimano SL-RS700 |
| 前外胎 | Maxxis Detonator; 700x28C; fold |
| 後外胎 | Maxxis Detonator; 700x28C; fold |
| 參考重量 | 9.4 kg |
* 車種規格、顏色、配備以實車為準，本公司保留修改的權力
「車架高度」(簡稱：架高，英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach)，是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何，而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據，則可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣中心點畫一水平線，兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」，至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
