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SILEX 300

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SILEX 300

SILEX 300

SILEX 300

建議售價 : NT $35,600 

顏色 : 平四克鏡綠(低)平一克邦銀(低)
顏色 :

照片:

平四克鏡綠(低) 平一克邦銀(低)
  • 特色簡介
  • 詳細規格
  • 車架組價格

EVERY ROAD IS YOURS

美利達最舒適、最多樣性的冒險車,參考MTB騎士三角幾何,長上管與高頭管,搭配較短龍頭,騎得舒適,操控靈巧。SILEX 300,採用PROLITE 66 三抽管製成的鋁合金車架,搭配碳纖維前叉,選用Sram Apex 1傳動系統,Tektro機械式碟煞,美利達輪組與零組件。

12-100 直通軸
12-100 直通軸
直通軸系統,不僅可以增加側向剛性表現,而且輪組裝卸的便利性,也可以提升,尤其是碟煞系統。美利達在後輪使用12mm的規格,前輪則有12mm以及15mm的規格。
PROLITE 66 三抽管鋁合金
PROLITE 66 三抽管鋁合金
美利達頂級鋁合金材料,擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度,有最佳的剛性重量比(STW),更能應付高階車架設計的特殊需求。
碳纖維前叉
碳纖維前叉
工藝技術的展現,高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉,能結合高吸震能力,又能顧及側向剛性,足以應付任何需要高度精準的操控情況,適用輪圈式煞車以及碟煞系統。
HFS液壓式成形工法
HFS液壓式成形工法
機械成形的TFS工法,是由外部對管材施壓成形。相反地,液壓成形是將液體由管材內部向外高壓推擠,搭配使用特殊鋁合金管材Prolite 66以及Superlite 16,可造就出更複雜的管形變化,並且同樣堅固耐用。
X-Taper頭管
X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管,上方採用較小口徑培林,下方則是大口徑培林,在不需增加車架多餘重量的情況下,再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉,能達到精準的轉向操控性能。
平焊技術
平焊技術
獨特的焊接技術達到平滑的焊接線-不僅美觀、同時在焊接結構的強度絲毫不打折。
隱藏式管線
隱藏式管線
將管線隱藏於車架內,外觀更簡潔,同時管線又有更佳的保護性。
智慧走線技術
智慧走線技術
作法是將車架內的管線拉緊,避免與車架撞擊產生噪音,甚至在全避震車上,也能發揮作用。管線的出入承口,皆可替換為Di2、油壓煞車管線、變速線...等其他組件的相容孔徑。
碟煞散熱鰭片
碟煞散熱鰭片
公路車碟煞散熱系統是一項非常能提升安全性的發明。公路車碟盤通常比登山車所使用的要小,在像是長下坡、長時間煞車的情況下,前煞車因能撞風,散熱快,而配置在後煞的碟煞散熱鰭片系統將能發揮最大的效益,協助卡鉗散熱,煞車性能更穩定。
12-142 直通軸
12-142 直通軸
直通軸系統,不僅可以增加側向剛性表現,而且輪組裝卸的便利性,也可以提升,尤其是碟煞系統。美利達在後輪使用12mm的規格,前輪則有12mm以及15mm的規格。
泥除安裝座
泥除安裝座
泥除的安裝,不再突兀又麻煩,美利達在車架設計時,同時將泥除安裝的需求納入,開發了「泥除安裝座」結構,讓您在需要安裝泥除的時候,快速又簡單,整體視覺協調性也更好。(部分車款需搭配專用的泥除)
後貨架安裝座
後貨架安裝座
美利達推出「後貨架安裝座」機制,當您有安裝後貨架的需求時,可以快速又簡單地完成安裝,而且更穩固,讓您的單車,實用性再提升。(部分車款需搭配專用的後貨架)
年份 2019
車種名 SILEX 300
建議售價 35,600
速別 11
車架型式 SILEX lite
尺寸 XS(44)-S(47)-M(50)-L(53)-XL(56)
顏色 平四克鏡綠(低);平一克邦銀(低)
前叉 Merida SILEX CF2
天心互通碗 FSA PF86 MegaExo
剎車握把 Sram Apex 1 -BL
前夾器 Tektro Spyre disc
後夾器 Tektro Spyre disc
前碟剎片 Tektro M160; 160 SC
後碟剎片 Tektro M160; 160 SC
鏈條 KMC X11-1
齒盤曲炳 FSA; Gossamer; 44T
後變速器 Sram Apex1
飛輪 Sunrace CSMS8; 11-42 T; 11 S
手把 Merida Expert GR; 31.8 D
手把豎管 Merida Expert CC; 31.8 D; -5 A
車頭碗 Merida M2331
前花鼓 173SB; 100x12 WHF; 32H; 6 B
後花鼓 273SB; 142x12 WHF; 32H; 6 B
車圈 MERIDA Comp SL; 17 IW; 22 HGT
座墊 Merida Comp CC
座管 Merida Comp CC; 30.9 D; 0 SSB
變速控制桿-後 Sram Apex 1
前外胎 Maxxis Razzo; 700x35C; fold; Silkworm
後外胎 Maxxis Razzo; 700x35C; fold; Silkworm
參考重量 10 kg
* 車種規格、顏色、配備以實車為準,本公司保留修改的權力
身高車架尺寸

「車架高度」(簡稱:架高,英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach),是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何,而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據,則可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣中心點畫一水平線,兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」,至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

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