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2019 ONE-TWENTY新誕生

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2019 ONE-TWENTY新誕生

2019 ONE-TWENTY新誕生

2019新誕生 ONE-TWENTY 林道終極玩家

融合ONE-SIXTY、ONE-FORTY與NINETY-SIX的性能基因,ONE-TWENTY是美利達最傑出的全功能避震車款,設計中心思想為滿足中長距離騎乘的性能需求,以及最大靈活操控特性;上管與中館結合位置大幅下降的,車架整體重量再減輕,剛性卻是更提升,動能轉換效率達到最高境界。
騎乘幾何微幅修正,下坡操控更刺激有趣,如果只想要一台全避震林道車,充滿騎乘樂趣的美利達ONE-TWENTY,肯定是您探索台灣林道的最佳選擇之一。


R&D主要特色:
→ 更堅固耐用:主轉點採用加大培林,通過美利達廠內最嚴苛的疲勞測試標準(高於國際標準)。
→ 更輕量:CF4碳纖維車架瘦身達400公克,且更耐用,剛性更佳。(M尺寸CF4整組避震車架約2,417.2克)
→ 操控提升:後下叉縮短10mm,在爬坡與靈敏操控之間,取得最佳平衡。
→ 單盤最佳化:搭配32T齒盤,踩踏對避震平台的影響,可降至最低。
→ 上管降低:騎乘安全感與操駕信心皆可提升。
→ 騎乘幾何:頭管角度67.3度,下坡更好駕馭。
→ 相容寬胎:可支援2.35寬車胎搭配寬框。
→ 更多保護:車架底部、五通、後下叉的保護範圍提高,激烈騎乘更安靜。
→ 降低槓桿比:後避震氣壓也可跟著降低,更容易調整氣壓。


零組件:
→ 使用耳掛式後避震器(trunnion),透過培林避震連桿組配,作動更靈敏;較短的避震器長度,有助於車架避震平台的設計彈性。
→ 偏林道取向的車型,至少都搭配內寬29mm的寬框,更好的抓地力與舒適度表現。可用更低胎壓騎乘,且急彎更不易翻胎。
→ 偏XC取向的車型,則使用較窄車框與車胎,以降低重量與滾動慣性。
→ M size車架所搭配的KS升降坐桿,可完全沈入車架裡,並供應達150mm的行程。
→ 浮動式避震設計,搭配130mm避震前叉,達到操控最佳平衡。

規格:
→ BB92
→ 前後BOOST規格
→ 30.9mm坐桿
→ 整合式頭碗
→ 後180mm碟盤(POST MOUNT)
→ 錐形頭管
→ 後卡鉗安裝於後下叉上,更好的保護性
→ CF4、CFA為單盤最佳化設計;LITE車架可安裝前變


ONE-TWENTY特色:
→ 浮動式避震
→ 智慧走線技術,整車簡潔俐落
→ 使用內星型螺絲,更耐用
→ 後上叉、後下叉與下管,都有保護設計
→ CF4與CFA:M/L/XL車架可相容715c.c.大水壺,S車架可相容500c.c.水壺
→ LITE車架:L/XL車架可相容715c.c.大水壺,S/M車架可相容500c.c.水壺




2019 ONE-TWENTY車系


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