NINETY-SIX 九六至尊

2016 new NINETY-SIX

 

 傳奇再現

  

2009年首次出現在車迷眼前的NINTY-SIX,隨即引爆當時全避震車形形色色 的震撼議題,也激起登山車工程師的無限開發創意,職業選手藉此發揮所有作 戰能力,在賽場上繼續突破自我。一直到了2012年,NINETY-SIX依舊存在於產 品線上,這無疑是一輛最成功的全避震車之一。現在,2016年,NINETY-SIX, 我是傳奇,回來了。

  

追求更輕量化車體、更有效率的避震平台以及傳遞踩踏能量可以更直接,這 些開發目標,不斷驅使著工程師們求新求變,在推出NINETY-NINE與BIG NINE- TY-NINE的高水準產品之後,美利達重新省視,回顧這些傳奇故事的源頭 - NINE- TY-SIX。早期NINETY-SIX與隨後的產品,都是針對3片或是2片的大齒盤傳動系統 所開發的車架幾何基礎,而現在,1X11傳動系統幾乎已經統治XC賽事,單片大齒 盤對於全避震車架的主轉點影響,變得不再那樣複雜,美利達終於能夠再把全避 震車款推至更高更強的境界。再搭配自家「M.O.R.E.美利達騎乘工程最佳化」之 避震系統,所有尺寸的車架,都將擁有一樣強悍的性能實力。

  

再者,美利達更別出心裁地一口氣推出27.5吋與29吋輪徑的車款選項,各個系統都能完美發揮優異的避震平台性能。此外,美利達首次在NINETY-SIX導入「EPS核心」的開發技術,並且,過程中密集地與頂尖職業車手合作測試,最終成功將車架重量壓在2公斤以內,卻依舊保有超高的車體剛性。這輛美利達MMBT登山車隊的全新戰駒,勢必又會在賽場上掀起一波漣漪,延續MMBT的登山車傳奇。

  

特色總覽：
繼承優良競賽基因，並且提供兩種輪徑選擇，搭配多種規格，繼續撰寫NINETY-SIX的傳奇歷史。

+ 2公斤超輕量車體
+ 全新內走線設計，可相容Di2
+ 29吋與27.5吋車款可供選擇
+ 有全碳纖維車架、複合車架與鋁合金車架等多種車款
+ 1x11傳動系統最佳化車架
+ 後避震器遠端鎖定走線最佳化

 

權威雜誌WORLD OF MTB評測第一名：

● 美利達全避震NINETY-SIX TEAM，榮獲德國WORLD OF MTB雜誌測評第一名(2017年1月)。
● 重新設計後避震器位置，踩踏回擊(bobbing)效應更低，而踩踏力道傳輸則更優異。
● 競賽等級的騎士三角(幾何)，輪距縮短，但Reach增長，強化下坡的操控與穩定性，增加車體靈敏反應。
● 路測：調性硬朗的懸吊設定，在陡坡加速時，優異的避震連桿設計，甚至讓您不需要頻繁地鎖定前後懸吊，明確地踩踏力道忠實地傳達至後驅動輪，貼地性能一流，過彎靈活精準。前後懸吊在下坡崎嶇路面，發揮絕佳吸震性能， 車體操控不會反應過度，面對刁鑽的彎道，能帶給車手無比的信心加持。

結論：一時之選的零組件搭配，優異的避震連桿設計，全新的NINETY-SIX帶給車迷們一種全新的競賽體驗，預料將會不斷地創造最佳單圈紀錄。

原文連結：http://www.merida-bikes.com/en_int/news/ninety-six-team-secures-test-winner-2214.html