One-Forty 3-B

One Forty 27-D-Single BSC VPP A-link R12 650B鋁合金車架。平焊技術、液壓成型、X-Taper 1.5"頭管、直鎖式碟煞座、VPK虛擬轉點技術、12-142mm直通軸後花鼓系統、隱藏式走線。FOX Float CTD LV (No BV) - Evolution後避震器，鋁合金搖臂，140mm避震行程。
 

FOX 32 Float 650B CTD O/C (1.5T 15QR)- Evolution 150避震前叉，6吋避震行程。

Shimano SLX 30段變速系統，11-36T飛輪， SLX 40-30-22T大盤，SLX I-spec變速撥桿。

KS SuperNatural SBO 31.6座管，MERIDA零組件，Selle Italy X1座墊，Alex ESD23 disc輪圈，Schwalbe Nobby Nic 2.35 performance 可摺疊外胎。

PROLITE 66 三抽管鋁合金

美利達頂級鋁合金材料，擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度，有最佳的剛性重量比(STW)，更能應付高階車架設計的特殊需求。

HFS液壓式成形工法

機械成形的TFS工法，是由外部對管材施壓成形。相反地，液壓成形是將液體由管材內部向外高壓推擠，搭配使用特殊鋁合金管材Prolite 66以及Superlite 16，可造就出更複雜的管形變化，並且同樣堅固耐用。

X-Taper頭管

外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用較小口徑培林，下方則是大口徑培林，在不需增加車架多餘重量的情況下，再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。

隱藏式管線

將管線隱藏於車架內，外觀更簡潔，同時管線又有更佳的保護性。

鎖定

美利達所搭配的避震前叉或後避震器除了可以從本體上控制避震器的作動，還可以透過把手上的撥桿進行連動，這讓玩家可以針對不同的地形，讓避震器的效益產生最大化。

後下叉直鎖式碟煞座

後下叉直鎖式碟煞座有著三大設計優點：1.設置於車架後下叉靠近勾爪的位置，可以減少卡鉗受外力碰撞的機會。2.卡鉗依附在後下叉，煞車作動時，後下叉提供卡鉗的支撐性最佳。3.隱藏在後下叉內的油管，在接近碟煞座的位置穿出，簡潔又能提升安全性。