美利達自行車Cyclo Cross 300
Cyclo Cross 300
越野跑車，歐美國家進入雪季最佳的訓練工具，用來克服雪地以及難行的越野路面，如果您堅持在惡劣環境仍要騎著公路車通勤，或是要繼續執行課表完成訓練目標，越野跑車就是你所需要的車款。
CYCLO CROSS 300，高品質鋁合金車架，碳纖維前叉，前後碟煞，塗裝已霧黑色為底搭配橘色線條。
● 使用CYCLO CROSS LITE鋁合金車架。採用PROLITE 66三抽管鋁合金，並以TFS仿液壓式成形工法，成功型塑出CX車架管形，在成本、性能以及重量上，達到了最佳的平衡。搭配鋁合金前叉。配有安裝土除的鎖點，提升實用性。
● 「POST MOUNT DISC」直鎖式碟煞機構，卡鉗安裝方便精準；管與管之間採用「圓滑焊接」技術，美觀，強度不打折；「隱藏式管線」設計，美觀與性能兼備。「X-TAPER HEADTUBE」頭管，大尺寸管徑，供應精準轉向操控性能。
● Shimano TIAGRA傳動組件，FSA Omega齒盤組，Tektro Spyre機械式碟煞，MERIDA零組件，Merida Sport 5座墊，MERIDA輪組，Maxxis Mud Wrestler 33外胎。
| 年份 | 2016 |
|---|---|
| 車種名 | Cyclo Cross 300 |
| 建議售價 | 28500 |
| 速別 | 20 |
| 車架型式 | CC Lite BC-D-Single |
| 尺寸 | XS(47)-S(50)-S/M(52)-M/L(54)-L(56)-XL(59) |
| 顏色 | 麗黑 |
| 前叉 | CC BC straight disc |
| 天心互通碗 | attached |
| 剎車器 | Tektro Spyre disc 160 |
| 鏈條 | KMC X10 |
| 齒盤 | FSA Omega 50-34 Mega |
| 前變速器 | Shimano TIAGRA D |
| 後變速器 | Shimano TIAGRA SS |
| 飛輪 | Shimano CS-HG500-10 12-28 |
| 手把 | MERIDA Road Pro Classic OS |
| 手把豎管 | MERIDA pro OS -5 |
| 車頭碗 | FSA BB410P/NO.55E |
| 前花鼓 | Bearing Disc |
| 後花鼓 | Bearing Disc Cassette |
| 腳踏 | NO |
| 車圈 | Merida comp 22 disc cross |
| 座墊 | Merida Sport 5 |
| 座管 | MERIDA pro H SB15 27.2 |
| 座管束 | Merida Aero 32 Allen ST |
| 變速控制桿-前 | Shimano Tiagra Dual control |
| 變速控制桿-後 | Shimano Tiagra Dual control |
| 輻條 | Black stainless |
| 前外胎 | Maxxis Mud Wrestler 33 fold |
| 後外胎 | Maxxis Mud Wrestler 33 fold |
| 參考重量 | S-M(52cm) 10.48 kg |
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據，進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據，不同幾何設計的車架比較，將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要 重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高與上前管」的數據，則 可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣 中心點畫一水平線，兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」，至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S 架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]