One-Sixty 7.600
One-Sixty 7.600
下坡越是陡峭,卻越想挑戰嗎?具備強悍下坡性能卻又偏好靈活操控設定的ONE-SIXTY,勢必能滿足您心中的慾望。配備先天越野優勢的27.5吋大輪徑輪組,下坡取向的幾何設定,駕駛艙搭配短龍頭提升操控靈敏度,完全滿足ENDURO玩家的所有需求。
ONE-SIXTY 7. 600,高品質鋁合金車架,虛擬轉點避震系統,搭配1x11變速系統,塗裝為黑色底搭配紅色線條。
● 使用One-Sixty-D-Single [27] BSC VPP A-link R12鋁合金車架,採用PROLITE 66三抽管鋁合金,並以HFS液壓式成形工法,打造出ONE-SIXTY鋁合金車架,管與管之間採用「圓滑焊接」技術,堅固耐用。後避震為「VPK虛擬轉點避震系統」,ENDURO車架騎乘幾何設定。
● 「DOWN TUBE EXIT」下管導線座,位於下管下方的大型導線座,可輕易完成管線的日常維護工作;「DOUBLE STOP」雙重固定,雙重固定的套管設計,可以確保管線的長度固定,避免走線產生不必要的位移;「VPK虛擬轉點避震系統」,具有極靈敏的避震反應,並將 踩踏與煞車的影響降至最低;「隱藏式管線」,煞車線與變速線皆為內走線設計;「LOCKOUT」避震鎖定系統,透過撥桿控制避震器的作動,讓避震器的效益 達最大化;「POST MOUNT DISC」直鎖式碟煞機構,卡鉗安裝方便精準;「12-142 THRU-AXLE」貫通軸系統,12mm軸心,搭配142mm的後花鼓系統,後三角剛性再提升,免工具拆卸後輪,碟盤位置精準;「X-TAPER HEADTUBE」頭管,大尺寸管徑,供應精準轉向操控性能。
● Manitou Mattoc Expert 27-160避震前叉,Rock Shox Monarch R plus後避震器,Sram GX 1x11傳動系統,Gravity ST-FR-21-OS手把豎管,MERIDA pro零組件,Hilo Ace + Aluminum Push remote伸縮座桿,Merida Pro座墊,SunRingle Helix TR27搭配Formula花鼓輪組,Schwalbe Hans Dampf 2.35 performance 27外胎。








年份 | 2016 |
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車種名 | One-Sixty 7.600 |
建議售價 | 79800 |
速別 | 11 |
車架型式 | One-Sixty-D-Single [27] BSC VPP A-Link R12 |
尺寸 | S-M-L-XL |
顏色 | 麗黑/美麗紅 |
前叉 | Manitou Mattoc Expert 27-160 taper 15 |
后避震器 | Rock Shox Monarch R plus |
天心互通碗 | attached |
剎車握把 | attached |
剎車器 | M506 203 CEN |
鏈條 | SRAM PCX1 |
齒盤 | SRAM S1000 32T |
後變速器 | Sram GX 11 |
飛輪 | CS XG 1150 10-42 |
握把 | Velo Vise 140 |
手把 | MERIDA pro OS 760 R12 |
手把豎管 | Gravity ST-FR-21-OS |
車頭碗 | Big Conoid semi neck |
前花鼓 | Formula Centerlock-15 |
後花鼓 | Formula Centerlock-12 11S |
車圈 | SunRingle Helix TR27 |
座墊 | Merida Pro |
座管 | Hilo Ace + Aluminum Push remote |
座管束 | Hollow Allen |
變速控制桿 | SRAM SL TRIGGER X1 11SPD |
輻條 | Black stainless |
前外胎 | Schwalbe Hans Dampf 2.35 performance 27 |
後外胎 | Schwalbe Hans Dampf 2.35 performance 27 |
參考重量 | M(17) 14.82 kg |
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據,進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據,不同幾何設計的車架比較,將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要 重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高與上前管」的數據,則 可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣 中心點畫一水平線,兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」,至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S 架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]