Warp CF Team-E
Warp CF Team-E
美利達最新鐵人三項 / TT計時車款,UCI Pro Teams 美利達.藍波車隊指定用車。
Warp TT carbon-direct-E碳纖維車架,下管、中管為FASTBACK快背斷面,提升剛性並且能兼具優異的空氣力學表現。後上叉使用扁平管形設計,加強吸震效果,並兼顧空力優勢。後煞車移置五通下方,提升空力表現。模組化頭管、龍頭設計,方便駕駛艙調整Fitting。符合UCI認證。
Warp TT lite-direct,超輕量、空氣力學最佳化的碳纖維前叉。前叉左右兩側幾乎與地面垂直,並且加大與輪胎之間的距離,在空氣力學的表現上能產生更大效益。
Shimano Dura Ace Di2 22段電子變速套件,12-25T飛輪、53-39T配置。
FSA零組件,Warp Aero碳纖維空氣力學座桿,Prologo Nago Evo Tri40 TS座墊,Fulcrum Red Wind XLR 80輪組,Continental GP4000S 23 KV外胎。

X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管,上方採用較小口徑培林,下方則是大口徑培林,在不需增加車架多餘重量的情況下,再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉,能達到精準的轉向操控性能。

隱藏式管線
將管線隱藏於車架內,外觀更簡潔,同時管線又有更佳的保護性。
年份 | 2014 |
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車種名 | Warp CF Team-E |
建議售價 | 350000 |
速別 | 22 |
車架 | Warp TT carbon-direct-E |
尺寸 | S(51)-M(54)-L(57) |
顏色 | 卡夢亮黑/及第白/美利達綠 |
前叉 | Warp TT lite-direct |
天心互通碗 | attached |
剎車握把 | check |
剎車器 | Shimano Dura Ace-direct |
鏈條 | Shimano Dura Ace 11s |
齒盤 | Shimano Dure Ace 53-39 |
前變速器 | Shimano Dura Ace Di2 |
後變速器 | Shimano Dura Ace Di2 |
飛輪 | Sram PG1070 12-25 |
手把 | FSA KO-MIC-Si |
握把 | Merida Road Pro 3D |
手把豎管 | FSA RO-MIC-NC |
車頭碗 | attached |
前花鼓 | attached |
後花鼓 | attached |
腳踏 | NO |
車圈 | Fulcrum Red Wind XLR 80 |
座墊 | Prologo Nago Evo Tri40 TS |
座管 | Warp Aero carbon |
座管束 | attached |
變速控制桿-前 | Shimano Dura Ace [Di2] TT |
變速控制桿-後 | Shimano Dura Ace [Di2] TT |
輻條 | attached |
外胎 | Continental Grand Prix 4000S 23 KV |
* 車種規格、顏色、配備以實車為準,本公司保留修改的權力
fr |
S | M | L |
SEAT TUBE(CT) CENTER TO TOP | 510 | 540 | 570 |
SEAT TUBE(CT') | 507 | 522.5 | 553 |
TOP TUBE(AH)HORIZONTAL | 509 | 549 | 570 |
CHAIN STAYS(D) | 400 | 400 | 400 |
HEAD TUBE ANGLE(Q1) | 72° | 72° | 72° |
SEAT TUBE ANGLE(Q7) | 76° | 76° | 76° |
BOTTOM BRACKET DROP(H) | 55 | 70 | 70 |
HEAD TUBE LENGTH(L) | 130 | 135 | 155 |
FORK LENGTH(G) | 370 | 370 | 370 |
REACH (R | 379.5 | 417.6 | 430.2 |
STACK(S) | 520 | 533.6 | 564.6 |
REACH (R') | 388.6 | 424.9 | 432.7 |
(A) | 28 | 28 | 28 |