美利達自行車Ninety-Nine 9.7000
Ninety-Nine 9.7000
AWS抗皺摺工法
碳纖維車架可以比其他素材，形塑出更變化多端的形狀。然而，舊有製程的限制，雖然碳纖維車架外觀能夠平整光滑，但在內壁卻是如月球表面般的凹凸不平。美利達在碳纖維製程中，採用特殊內襯，可以將內壁皺摺的情況降至最低，達到更穩定的性能表現，剛性更強，耐用度更高，而且重量也能降低。
X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用較小口徑培林，下方則是大口徑培林，在不需增加車架多餘重量的情況下，再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。
隱藏式管線
將管線隱藏於車架內，外觀更簡潔，同時管線又有更佳的保護性。
遠端鎖定系統
美利達所搭配的避震前叉或後避震器除了可以從本體上控制避震器的作動，還可以透過把手上的撥桿進行連動，這讓玩家可以針對不同的地形，讓避震器的效益產生最大化。
直鎖式碟煞機構
採用直鎖式設計的碟煞勾爪，能輕易執行安裝卡鉗所需的校準工作。而透過不同尺寸的轉接座，即可對應搭配各種尺寸的碟盤規格。
| 年份 | 2015 |
|---|---|
| 車種名 | Ninety-Nine 9.7000 |
| 建議售價 | 148000 |
| 速別 | 20 |
| 車架 | Ninety-Nine CF4 |
| 尺寸 | S-M-L-XL-XXL |
| 顏色 | 平卡夢一黑/平一美池藍/平一美濁灰 |
| 后避震器 | Fox Float CTD Remote BV SV - Factory |
| 前叉 | Fox 32 Float 29 CTD Remote-Ready O/C (1.5T, 15QR)- Evolution 120 |
| 天心互通碗 | attached |
| 剎車握把 | attached |
| 剎車器-前 | Shimano XT-Fin 180 cen ice |
| 剎車器-後 | Shimano XT-Fin 180 cen ice |
| 鏈條 | KMC X10 10s |
| 齒盤 | Shimano XT 38-24 |
| 前變速器 | Shimano XT HD double |
| 後變速器 | Shimano XT Shadow+ |
| 飛輪 | Shimano CS-HG81-10 11-36 |
| 手把 | MERIDA pro OS 720 Flat |
| 手把豎管 | MERIDA pro Carbon -5 |
| 車頭碗 | Big Conoid A-bearing |
| 前花鼓 | attached |
| 後花鼓 | 12mm axle |
| 腳踏 | NO |
| 車圈 | Fulcrum Red Power HP 29 F15-R12 cen |
| 座墊 | Prologo new Nago Evo X10 STN |
| 座管 | MERIDA carbon H SB0 31.6 |
| 變速控制桿-前 | Shimano XT-i |
| 變速控制桿-後 | Shimano XT-i |
| 外胎 | Schwalbe Racing Ralph 2.25 PSC |
* 車種規格、顏色、配備以實車為準，本公司保留修改的權力
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據，進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據，不同幾何設計的車架比較，將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要 重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高與上前管」的數據，則 可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣 中心點畫一水平線，兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」，至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
- SH跨高 [mm] S 架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]