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Ride 100-Juliet

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Ride 100-Juliet

Ride 100-Juliet

Ride 100-Juliet

建議售價 : NT $20,800 

顏色 : 平一及第白
顏色 :

照片:

平一及第白
  • 特色簡介
  • 詳細規格
  • 車架幾何

RIDE 100-Juliet,車架型號為RIDE Lite,以鋁合金材質刻畫出RIDE經典的幾何結構,繼承RIDE的優質性能。塗裝以白色為主,搭配水藍色線條。

以舒適為主的幾何角度開發,高超的吸震設計,可以減緩疲勞的累積速度,座艙越舒適的車款,就能讓您在車上待的越久。相較於SCULTURA與REACTO,RIDE車架幾何擁有較短的上管,與較高的頭管,以換取更為舒適的騎乘姿勢;後上叉與立管的交接位置,較傳統設計得更為下方,搭配纖細的27.2釐米座桿,整體座艙舒適性因而可再提升。

● 使用RIDE Lite鋁合金車架,女性專屬幾何。採用PROLITE 66三抽管鋁合金,並以TFS仿液壓式成形工法,成功型塑出RIDE管形,在成本、性能以及重量上,達到了最佳的平衡,舒適耐用。搭配Road carbon comp全碳纖維前叉。

● 管與管之間採用「圓滑焊接」技術,美觀,強度不打折;「隱藏式管線」設計,美觀與性能兼備。「X-TAPER HEADTUBE」頭管,大尺寸管徑,供應精準轉向操控性能;「下管導線座」,確保變速精準度。

● Shimano Claris傳動組件,FSA Tempo齒盤,Merida Dual Pivot夾器,MERIDA零組件、女性專屬把手,Juliet Sport座墊,美利達輪組,Maxxis Detonator 25外胎。

PROLITE 66 三抽管鋁合金
PROLITE 66 三抽管鋁合金
美利達頂級鋁合金材料,擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度,有最佳的剛性重量比(STW),更能應付高階車架設計的特殊需求。
碳纖維前叉
碳纖維前叉
工藝技術的展現,高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉,能結合高吸震能力,又能顧及側向剛性,足以應付任何需要高度精準的操控情況,適用輪圈式煞車以及碟煞系統。
TFS輕量化鋁合金工法
TFS輕量化鋁合金工法
鋁合金在車架材質的選擇上,仍然佔有重要的地位。美利達採用自有的TFS成形工法,搭配採用特殊鋁合金管材Racelite 61,能製造出具有豐富變化的立體管形。
X-Taper頭管
X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管,上方採用較小口徑培林,下方則是大口徑培林,在不需增加車架多餘重量的情況下,再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉,能達到精準的轉向操控性能。
隱藏式管線
隱藏式管線
將管線隱藏於車架內,外觀更簡潔,同時管線又有更佳的保護性。
下管導線座
下管導線座
即使是內走線,固定時間仍需保養或替換。因此,在五通與下管接合處的位置,設計了一個開口,用以檢視車架內的管線情況,以及方便維護替換工作的進行。
年份 2016
車種名 Ride 100-Juliet
建議售價 20800
速別 16
車架型式 Ride Lite
尺寸 lady XXS[44]-XS[47]-S[50]-SM[52]-ML[54]
顏色 平一及第白
前叉 Road carbon comp
天心互通碗 Cartridge Bearing
剎車握把 attached
剎車器 Merida Dual Pivot
鏈條 Chain 8s
齒盤 FSA Tempo 50-34
前變速器 Shimano Claris D
後變速器 Shimano Sora GS
飛輪 Sunrace CS-8S 11-32
手把 Merida Compact road OS lady
手把豎管 MERIDA Comp OS -6 lady
車頭碗 Big Conoid semi neck pro
前花鼓 Road seal Bearing
後花鼓 Road seal Bearing
腳踏 NO
車圈 Merida comp 20 pair
座墊 Juliet Sport
座管 MERIDA road comp SB12 27.2
座管束 Merida Aero 27 Allen
變速控制桿-前 Shimano Claris
變速控制桿-後 Shimano Claris
輻條 Black+White stainless
前外胎 Maxxis Detonator 25 fold
後外胎 Maxxis Detonator 25 fold
參考重量 S(50cm) 9.48 kg
* 車種規格、顏色、配備以實車為準,本公司保留修改的權力
MBF人車幾何設定

車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據,進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據,不同幾何設計的車架比較,將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要 重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高與上前管」的數據,則 可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣 中心點畫一水平線,兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」,至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

  • FS車架尺寸
  • ST車架立管 [mm]
  • TT虛擬水平上管 [mm]
  • HT車頭管 [mm]
  • HTA車頭管角度[ ° ]
  • STA車架立管角度 [ ° ]
  • CS后叉下支架 [mm]
  • BD五通落差 [mm]
  • FO前叉足長 [mm]
  • SH跨高 [mm]
  • S 架高 [mm]
  • R上前管 [mm]
  • WB輪距 [mm]

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