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Scultura 4000-juliet

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Scultura 4000-juliet

Scultura 4000-juliet

Scultura 4000-juliet

建議售價 : NT $49,800 

顏色 : 特珠黑/特透紫
顏色 :

照片:

特珠黑/特透紫
  • 特色簡介
  • 詳細規格
  • 車架幾何

SCULTURA 4000,同樣採用代號CF2的碳纖維車架,女性專屬幾何,部分傳動組件採用Shimano 105機械式變速系統,為SCULTURA車系的入門款車型。

● SCULTURA CF2碳纖維車架,搭配Road carbon Race碳纖維前叉,輕量,性能強悍,且兼顧舒適度。

● 408釐米的後下叉,提供足夠靈敏度。

● 「隱藏式管線」搭配「Di2 READY」,煞車線與訊號線皆為內走線設計,電池專屬固定座,達到最佳的電子變速系統整合性;「AWS 抗皺摺工法」,穩定性能表現,剛性、耐用性再提升;「NANO MATRIX CARBON」奈米碳纖維,提升車架抗衝擊能力,更堅固耐用;「FLEX STAY」彈性後叉,提升後三角吸震能力,踩踏能量傳遞不耗損;「X-TAPER HEADTUBE」頭管,大尺寸管徑,供應精準轉向操控性能;「DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY」雙通道技術加持的全碳纖維前叉,具有超高剛性,在特定方向又可以保有足夠的吸震能力。

● Shimano 105機械式變速系統,Merida Road Pro煞車夾器,Merida零組件、女性專屬把手,Juliet Sport Pro座墊,Merida comp 24輪組,Continental Ultra Sport II 23外胎。

奈米碳纖維
奈米碳纖維
任何能增強碳纖維性能的方法,一直不斷地被研究開發。美利達在碳纖維製程之中,加入了特殊奈米微粒,可大幅強化樹脂的粘合強度,使得碳纖維車架整體結構的抗衝擊能力,提升了高達40%,車架更堅固耐用。2017年全車系採用此項技術。
AWS抗皺摺工法
AWS抗皺摺工法
碳纖維車架可以比其他素材,形塑出更變化多端的形狀。然而,舊有製程的限制,雖然碳纖維車架外觀能夠平整光滑,但在內壁卻是如月球表面般的凹凸不平。美利達在碳纖維製程中,採用特殊內襯,可以將內壁皺摺的情況降至最低,達到更穩定的性能表現,剛性更強,耐用度更高,而且重量也能降低。
碳纖維前叉
碳纖維前叉
工藝技術的展現,高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉,能結合高吸震能力,又能顧及側向剛性,足以應付任何需要高度精準的操控情況,適用輪圈式煞車以及碟煞系統。
彈性後叉
彈性後叉
公路車與單避震登山車,在後三角並無避震裝置,因此能夠達到輕量化,並且把車手的踩踏能量忠實地傳遞至後輪,但相對的,路面上的震動也會直接傳至車手,加速疲勞的產生。美利達的彈性後叉,在後上叉與後下叉的碳纖維疊層,採用特殊排疊的方式,能夠產生吸震效果,協助吸收震動,提升座艙舒適度,而且又能有效率地傳遞踩踏能量。
X-Taper頭管
X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管,上方採用較小口徑培林,下方則是大口徑培林,在不需增加車架多餘重量的情況下,再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉,能達到精準的轉向操控性能。
隱藏式管線
隱藏式管線
將管線隱藏於車架內,外觀更簡潔,同時管線又有更佳的保護性。
Di2 整合
Di2 整合
就如同頂尖職業賽事的器材競爭一樣,越來越多追求高科技零件的公路車愛好者,開始接受Shimano操控省力、耐用度高的Di2電子變速系統。任何標示「Di2整合」圖章的車款,在後下叉或是座桿內都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。
年份 2016
車種名 Scultura 4000-juliet
建議售價 49800
速別 22
車架型式 Scultura CF2
尺寸 lady XXS(44)-XS(47)-S(50)-SM(52)-ML(54)
顏色 特珠黑/特透紫
前叉 Road carbon Race
天心互通碗 attached
剎車握把 attached
剎車器 Merida Road Pro
鏈條 KMC X11
齒盤 Shimano RS500 50-34
前變速器 Shimano 105 D
後變速器 Shimano 105 SS
飛輪 Shimano CS-5800-11 11-28
手把 Merida Compact road OS lady
手把豎管 MERIDA pro CAP:Carbon OS -5
車頭碗 Big Conoid S-bearing neck pro
前花鼓 Formula Road Bearing
後花鼓 Formula Road Bearing
腳踏 NO
車圈 Merida comp 24 pair
座墊 Juliet Sport Pro
座管 MERIDA carbon H SB15 27.2
座管束 Merida Aero 32 Allen ST
變速控制桿-前 Shimano 105
變速控制桿-後 Shimano 105
輻條 Black+White stainless
前外胎 Continental Ultra Sport II 23 fold
後外胎 Continental Ultra Sport II 23 fold
參考重量 S(50cm) 8.34 kg
* 車種規格、顏色、配備以實車為準,本公司保留修改的權力
MBF人車幾何設定

車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據,進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據,不同幾何設計的車架比較,將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要 重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高與上前管」的數據,則 可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣 中心點畫一水平線,兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」,至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

  • FS車架尺寸
  • ST車架立管 [mm]
  • TT虛擬水平上管 [mm]
  • HT車頭管 [mm]
  • HTA車頭管角度[ ° ]
  • STA車架立管角度 [ ° ]
  • CS后叉下支架 [mm]
  • BD五通落差 [mm]
  • FO前叉足長 [mm]
  • SH跨高 [mm]
  • S 架高 [mm]
  • R上前管 [mm]
  • WB輪距 [mm]

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