Ride 400
Ride 400
RIDE 400,車架型號為RIDE Lite,以鋁合金材質刻畫出RIDE經典的幾何結構,繼承RIDE的優質性能。塗裝有車隊版配色以及藍色可選擇。
以舒適為主的幾何角度開發,高超的吸震設計,可以減緩疲勞的累積速度,座艙越舒適的車款,就能讓您在車上待的越久。相較於SCULTURA與REACTO,RIDE車架幾何擁有較短的上管,與較高的頭管,以換取更為舒適的騎乘姿勢;後上叉與立管的交接位置,較傳統設計得更為下方,搭配纖細的27.2釐米座桿,整體座艙舒適性因而可再提升。
● 使用RIDE Lite鋁合金車架。採用PROLITE 66三抽管鋁合金,並以TFS仿液壓式成形工法,成功型塑出RIDE管形,在成本、性能以及重量上,達到了最佳的平衡,舒適耐用。搭配Road carbon comp全碳纖維前叉。
● 管與管之間採用「圓滑焊接」技術,美觀,強度不打折;「隱藏式管線」設計,美觀與性能兼備。「X-TAPER HEADTUBE」頭管,大尺寸管徑,供應精準轉向操控性能;「下管導線座」,確保變速精準度。
● Shimano 105傳動組件,Shimano RS500齒盤組,Merida Road Pro夾器,MERIDA零組件,Merida Race 5座墊,Fulcrum Racing Sport輪組,Maxxis Detonator 25外胎。






年份 | 2016 |
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車種名 | Ride 400 |
建議售價 | 36800 |
速別 | 22 |
車架型式 | Ride Lite |
尺寸 | XXS[44]-XS[47]-S[50]-SM[52]-ML[54]-L[56]-XL[59]-XXL[62] cm |
顏色 | 1.平愛一藍 2.平及第白/平特珠黑(車隊復刻版) |
前叉 | Road carbon Race |
天心互通碗 | attached |
剎車握把 | attached |
剎車器 | Merida Road Pro |
鏈條 | KMC X11 |
齒盤 | Shimano RS500 50-34 |
前變速器 | Shimano 105 D |
後變速器 | Shimano 105 GS |
飛輪 | Shimano CS-5800-11 11-32 |
手把 | Merida Compact road OS |
手把豎管 | MERIDA pro OS -5 |
車頭碗 | Big Conoid S-bearing neck pro |
前花鼓 | attached |
後花鼓 | attached |
腳踏 | NO |
車圈 | Fulcrum Racing Sport |
座墊 | Merida Race 5 |
座管 | MERIDA carbon H SB15 27.2 |
座管束 | Merida Aero 32 Allen ST |
變速控制桿-前 | Shimano 105 |
變速控制桿-後 | Shimano 105 |
輻條 | attached |
前外胎 | Maxxis Detonator 25 fold |
後外胎 | Maxxis Detonator 25 fold |
參考重量 | M-L(54cm) 8.68 kg |
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據,進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據,不同幾何設計的車架比較,將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要 重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高與上前管」的數據,則 可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣 中心點畫一水平線,兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」,至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S 架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]