Crossway 300

CROSSWAY，是一輛適合廣泛路面騎乘需求的多功能車款。配置了鋁合金車架，堅固又耐用；低滾動阻力的寬胎設定，仍擁有足夠的抓地力；配置了前避震器系統，輕度越野不是問題。跨上CROSSWAY，不用設定方向，不需要煩雜的行程規劃，也不用擔心道路狀況，抽空幾個小時，跨上CROSSWAY跨界車，遠離塵囂，追求短暫的寧靜，開始一趟您最喜歡的單車旅程吧。

CROSSWAY 300，採用型號CROSSWAY TFS鋁合金車架，搭配Shimano Deore\Alivio傳動系統，顏色有黑色與橘色可選。

● 使用CROSSWAY TFS鋁合金車架。採用RACELITE 61鋁合金，以TFS仿液壓式成形工法打造出堅固耐用的CROSSWAY車架。可安裝立車支架、貨架。

● 「K-MOUNT腳架整合式後勾爪」，可安裝碟煞與立車支架；「LOCKOUT」避震鎖定系統，透過撥桿控制避震器的作動，讓避震器的效益達最大化。

● SR NCX-D LO 63避震前叉，Shimano Deore搭配Alivio傳動組件，Shimano T4010齒盤，Tektro Vela油壓碟煞，MERIDA零組件，Merida comp輪圈搭配Formula Disc花鼓，Cross Sport坐墊，Suspension One避震座桿，Merida Speed Lite 40外胎。

輕量鋁合金

美利達成功將航太輕合金技術運用於自行車車架上，在精良的熱處理強化同時穩定鋁合金特性後，讓鋁合金雙抽管材能製作出輕量且堅固的車架。

TFS輕量化鋁合金工法

鋁合金在車架材質的選擇上，仍然佔有重要的地位。美利達採用自有的TFS成形工法，搭配採用特殊鋁合金管材Racelite 61，能製造出具有豐富變化的立體管形。

鎖定

美利達所搭配的避震前叉或後避震器除了可以從本體上控制避震器的作動，還可以透過把手上的撥桿進行連動，這讓玩家可以針對不同的地形，讓避震器的效益產生最大化。

K-MOUNT腳架整合式後勾爪

鋁合金車架所特別設計的碟煞勾爪，也整合了HEBIE的的停立車腳架系統，能提供在煞車時最佳的抗扭轉剛性，安全性加分。

車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據，進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據，不同幾何設計的車架比較，將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要 重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高與上前管」的數據，則 可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣 中心點畫一水平線，兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」，至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

• FS車架尺寸
• ST車架立管 [mm]
• TT虛擬水平上管 [mm]
• HT車頭管 [mm]
• HTA車頭管角度[ ° ]
• STA車架立管角度 [ ° ]
• CS后叉下支架 [mm]
• BD五通落差 [mm]
• FO前叉足長 [mm]
• SH跨高 [mm]
  
• S 架高 [mm]
• R上前管 [mm]
• WB輪距 [mm]