Ninety-Six 9.600

在頂尖賽事追求勝利的過程中，無論是選手自身素質或是硬體器材，任何小差錯都可能導致挫敗，功虧一簣，而當一切都能百分之百發揮，成功就離我們不遠，NINETY-SIX，就是以奪冠為目標而誕生。採用經典的單轉點避震結構競賽車體設計，將避震器安置在上管下方，美利達相信只有這樣的避震平台，可以滿足最輕量設計的要求，避震器可直接驅動，遠端鎖定控制管線的走線也能夠有最佳化配置。

NINETY-SIX 9.600，29吋輪徑，高品質鋁合金車架，塗裝為黑色為主，搭配藍色線條。

● Ninety-Six Lite-D-single BC [29er]-R12鋁合金車架，碳纖維連桿，競賽幾何。採用PROLITE 66三抽管鋁合金，並以HFS液壓式成形工法，打造出NINETY-SIX鋁合金版本，管與管之間採用「圓滑焊接」技術，在成本、性能以及重量上，達到了極佳的平衡。

● 「RACE link」，單轉點避震結構搭配1x11傳動系統最佳化設計，後避震預壓為25%時，踏板回擊的情況可以完全消弭；「POST MOUNT DISC」直鎖式碟煞機構，卡鉗安裝方便精準；「12-142 THRU-AXLE」貫通軸系統，12mm軸心，搭配142mm的後花鼓系統，後三角剛性再提升，免工具拆卸後輪，碟盤位置精準；「REMOTE LOCKOUT」避震鎖定系統，透過撥桿遠程控制避震器的作動，讓避震器的效益達最大化；「X-TAPER HEADTUBE」頭管，大尺寸管徑，供應精準轉向操控性能。

● Rock Shox Recon Silver TK Air避震前叉，Rock Shox Monarch RL後避震器，Shimano Deore\SLX 2x10傳動系統，Shimano M506油壓碟煞，MERIDA pro零組件，MERIDA pro H SB15 31.6座桿，Merida Sport Pro座墊，MERIDA輪組，Maxxis Ikon 29er 2.2外胎。

PROLITE 66 三抽管鋁合金

美利達頂級鋁合金材料，擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度，有最佳的剛性重量比(STW)，更能應付高階車架設計的特殊需求。

HFS液壓式成形工法

機械成形的TFS工法，是由外部對管材施壓成形。相反地，液壓成形是將液體由管材內部向外高壓推擠，搭配使用特殊鋁合金管材Prolite 66以及Superlite 16，可造就出更複雜的管形變化，並且同樣堅固耐用。

X-Taper頭管

外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用較小口徑培林，下方則是大口徑培林，在不需增加車架多餘重量的情況下，再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。

競賽級連桿

使用單轉點避震平台系統，並且針對1x 傳動系統最佳化，強悍的NINETY-SIX就是最佳範例。效能出色的競賽級連桿擁有極度精簡的結構及重量，尤其是僅重８０克的超輕量碳纖搖臂，更突顯了輕量化上的成就。在輕量及精簡的結構下，以及後避震器預載設定在25%的情況下，踏板回擊的情況可以將至最低，並表現出避震前段敏銳的吸震效果，避震行程的中段表現穩定，尾段則越硬調，對抗爬坡與下坡錯綜複雜的賽道，將是一大利器。

遠端鎖定系統

美利達所搭配的避震前叉或後避震器除了可以從本體上控制避震器的作動，還可以透過把手上的撥桿進行連動，這讓玩家可以針對不同的地形，讓避震器的效益產生最大化。

後下叉直鎖式碟煞座

後下叉直鎖式碟煞座有著三大設計優點：1.設置於車架後下叉靠近勾爪的位置，可以減少卡鉗受外力碰撞的機會。2.卡鉗依附在後下叉，煞車作動時，後下叉提供卡鉗的支撐性最佳。3.隱藏在後下叉內的油管，在接近碟煞座的位置穿出，簡潔又能提升安全性。

車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據，進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據，不同幾何設計的車架比較，將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要 重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高與上前管」的數據，則 可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣 中心點畫一水平線，兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」，至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

• FS車架尺寸
• ST車架立管 [mm]
• TT虛擬水平上管 [mm]
• HT車頭管 [mm]
• HTA車頭管角度[ ° ]
• STA車架立管角度 [ ° ]
• CS后叉下支架 [mm]
• BD五通落差 [mm]
• FO前叉足長 [mm]
• SH跨高 [mm]
  
• S 架高 [mm]
• R上前管 [mm]
• WB輪距 [mm]