Ninety-Six 9.600
Ninety-Six 9.600
在頂尖賽事追求勝利的過程中,無論是選手自身素質或是硬體器材,任何小差錯都可能導致挫敗,功虧一簣,而當一切都能百分之百發揮,成功就離我們不遠,NINETY-SIX,就是以奪冠為目標而誕生。採用經典的單轉點避震結構競賽車體設計,將避震器安置在上管下方,美利達相信只有這樣的避震平台,可以滿足最輕量設計的要求,避震器可直接驅動,遠端鎖定控制管線的走線也能夠有最佳化配置。
NINETY-SIX 9.600,29吋輪徑,高品質鋁合金車架,塗裝為黑色為主,搭配藍色線條。
● Ninety-Six Lite-D-single BC [29er]-R12鋁合金車架,碳纖維連桿,競賽幾何。採用PROLITE 66三抽管鋁合金,並以HFS液壓式成形工法,打造出NINETY-SIX鋁合金版本,管與管之間採用「圓滑焊接」技術,在成本、性能以及重量上,達到了極佳的平衡。
● 「RACE link」,單轉點避震結構搭配1x11傳動系統最佳化設計,後避震預壓為25%時,踏板回擊的情況可以完全消弭;「POST MOUNT DISC」直鎖式碟煞機構,卡鉗安裝方便精準;「12-142 THRU-AXLE」貫通軸系統,12mm軸心,搭配142mm的後花鼓系統,後三角剛性再提升,免工具拆卸後輪,碟盤位置精準;「REMOTE LOCKOUT」避震鎖定系統,透過撥桿遠程控制避震器的作動,讓避震器的效益達最大化;「X-TAPER HEADTUBE」頭管,大尺寸管徑,供應精準轉向操控性能。
● Rock Shox Recon Silver TK Air避震前叉,Rock Shox Monarch RL後避震器,Shimano Deore\SLX 2x10傳動系統,Shimano M506油壓碟煞,MERIDA pro零組件,MERIDA pro H SB15 31.6座桿,Merida Sport Pro座墊,MERIDA輪組,Maxxis Ikon 29er 2.2外胎。






年份 | 2016 |
---|---|
車種名 | Ninety-Six 9.600 |
建議售價 | 52800 |
速別 | 20 |
車架型式 | Ninety-Six Lite-D-single BC [29er]-R12 |
尺寸 | M-L-XL |
顏色 | 平麗黑 |
前叉 | Rock Shox Recon Silver TK Air 15QR Tapered 100 29" remote |
天心互通碗 | attached |
剎車握把 | attached |
剎車器 | Shimano M506 180/160 CEN |
鏈條 | KMC X10 |
齒盤 | Shimano M627 36-22 |
前變速器 | Shimano Deore sideswing |
後變速器 | Shimano SLX SGS Shadow+ |
飛輪 | Shimano CS-HG50-10 11-36 |
手把 | MERIDA pro OS 720 Flat |
手把豎管 | MERIDA pro OS -5 |
車頭碗 | Big Conoid S-bearing |
前花鼓 | Formula Centerlock-15 |
後花鼓 | Formula Centerlock-12 |
腳踏 | XC pro alloy |
車圈 | Merida Big Nine pro D |
座墊 | Merida Sport Pro |
座管 | MERIDA pro H SB15 31.6 |
座管束 | Hollow Allen |
變速控制桿-前 | Shimano Deore |
變速控制桿-後 | Shimano Deore |
輻條 | Black stainless |
前外胎 | Maxxis Ikon 29er 2.2 fold |
後外胎 | Maxxis Ikon 29er 2.2 fold |
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據,進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據,不同幾何設計的車架比較,將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要 重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高與上前管」的數據,則 可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣 中心點畫一水平線,兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」,至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S 架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]