One-Twenty 7.500

並不是每個熱愛登山車的玩家，都有機會到被稱為登山車樂園的阿爾卑斯山脈，瘋狂地騎上一個禮拜，盡情享受林道之美。美利達的想法是，只要您可以擁有一輛稱職的登山車，無論是長距離的平緩路線，或是短程卻充滿刺激的林道探險，在離您最近的山林裡，您一樣可以體驗到登山車獨特的迷人魅力。這意境正是ONE-TWENTY的中心設計思想，不管是鋁合金版本，或是2016年的碳纖維複合車架版本，都能帶著您一同征服花樣繁多的山林秘境。

ONE-TWENTY 7.500，高品質鋁合金車架，搭配2x11變速系統，塗裝為黑色。

● 使用One-Twenty lite D-single [27]BC A-link R12鋁合金車架，採用PROLITE 66三抽管鋁合金，並以TFS仿液壓式成形工法，打造出ONE-TWENTY鋁合金版本，管與管之間採用「圓滑焊接」技術，在成本、性能以及重量上，達到了極佳的平衡。後避震為FLOAT link浮動連桿技術的後避震平台，超過120釐米避震行程。與上一代車架相比，減重200公克。

● 「DOWN TUBE EXIT」下管導線座，位於下管下方的大型導線座，可輕易完成管線的日常維護工作；「DOUBLE STOP」雙重固定，雙重固定的套管設計，可以確保管線的長度固定，避免走線產生不必要的位移；「FLOAT link」浮動連桿，後避震器為浮動式設計，靈敏度提升；「隱藏式管線」，煞車線與變速線皆為內走線設計；「POST MOUNT DISC」直鎖式碟煞機構，卡鉗安裝方便精準；「X-TAPER HEADTUBE」頭管，大尺寸管徑，供應精準轉向操控性能。

● SR Aion XC RL-R 27 130 15QR避震前叉，SR Suntour Epicon Lorp後避震器，Shimano Deore 2x10傳動系統，AURIGA HYDRA油壓碟煞，MERIDA pro零組件，MERIDA comp SB12 31.6座桿，Merida Sport 5座墊，MERIDA輪組，Maxxis Ardent 27 2.25外胎。

PROLITE 66 三抽管鋁合金

美利達頂級鋁合金材料，擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度，有最佳的剛性重量比(STW)，更能應付高階車架設計的特殊需求。

TFS輕量化鋁合金工法

鋁合金在車架材質的選擇上，仍然佔有重要的地位。美利達採用自有的TFS成形工法，搭配採用特殊鋁合金管材Racelite 61，能製造出具有豐富變化的立體管形。

X-Taper頭管

外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用較小口徑培林，下方則是大口徑培林，在不需增加車架多餘重量的情況下，再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。

浮動連桿

後避震器為浮動式設計，後避震器的上、下鎖點都會跟著整體避震結構作動，整體靈敏度可以再提升，後避震器的壓縮比設計也可以再進化；避震作動時，車手會感覺避震行程再延伸的騎乘體驗；後避震器與主車架的鎖點位置移除，外觀則更為簡潔俐落。

隱藏式管線

將管線隱藏於車架內，外觀更簡潔，同時管線又有更佳的保護性。

下管導線座

即使是內走線，固定時間仍需保養或替換。因此，在五通與下管接合處的位置，設計了一個開口，用以檢視車架內的管線情況，以及方便維護替換工作的進行。

雙重固定

當全避震車的後三角作動時，常導致管線與車架摩擦，發出惱人噪音，甚至管線拉扯而影響變速精準度。解決方式，就是當管線由前三角穿出車架五通後，在後三角的管線，使用特別的上、下保護片，將管線與車架夾緊，使管線不動如山，消弭噪音。

直鎖式碟煞機構

採用直鎖式設計的碟煞勾爪，能輕易執行安裝卡鉗所需的校準工作。而透過不同尺寸的轉接座，即可對應搭配各種尺寸的碟盤規格。

車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據，進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據，不同幾何設計的車架比較，將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要 重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高與上前管」的數據，則 可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣 中心點畫一水平線，兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」，至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

• FS車架尺寸
• ST車架立管 [mm]
• TT虛擬水平上管 [mm]
• HT車頭管 [mm]
• HTA車頭管角度[ ° ]
• STA車架立管角度 [ ° ]
• CS后叉下支架 [mm]
• BD五通落差 [mm]
• FO前叉足長 [mm]
• SH跨高 [mm]
  
• S 架高 [mm]
• R上前管 [mm]
• WB輪距 [mm]