Scultura 300
Scultura 300

PROLITE 66 三抽管鋁合金
美利達頂級鋁合金材料,擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度,有最佳的剛性重量比(STW),更能應付高階車架設計的特殊需求。

碳纖維前叉
工藝技術的展現,高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉,能結合高吸震能力,又能顧及側向剛性,足以應付任何需要高度精準的操控情況,適用輪圈式煞車以及碟煞系統。

HFS液壓式成形工法
機械成形的TFS工法,是由外部對管材施壓成形。相反地,液壓成形是將液體由管材內部向外高壓推擠,搭配使用特殊鋁合金管材Prolite 66以及Superlite 16,可造就出更複雜的管形變化,並且同樣堅固耐用。

X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管,上方採用較小口徑培林,下方則是大口徑培林,在不需增加車架多餘重量的情況下,再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉,能達到精準的轉向操控性能。

隱藏式管線
將管線隱藏於車架內,外觀更簡潔,同時管線又有更佳的保護性。

下管導線座
即使是內走線,固定時間仍需保養或替換。因此,在五通與下管接合處的位置,設計了一個開口,用以檢視車架內的管線情況,以及方便維護替換工作的進行。
年份 | 2015 |
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車種名 | Scultura 300 |
建議售價 | 29800 |
速別 | 20 |
車架 | Scultura lite |
尺寸 | XXS[44]-XS[47]-S[50]-SM[52]-ML[54]-L[56]-XL[59] cm |
顏色 | 1.車隊複刻版 2.特珠黑 |
前叉 | Road carbon comp |
天心互通碗 | attached |
剎車握把 | attached |
剎車器-前 | Merida Road Comp |
剎車器-後 | Merida Road Comp |
鏈條 | KMC Z10-10s |
齒盤 | Shimano TIAGRA 50-34 |
前變速器 | Shimano TIAGRA D |
後變速器 | Shimano TIAGRA SS |
飛輪 | Shimano CS-4600-10 12-28 |
手把 | Merida Anatomic road OS |
手把豎管 | MERIDA pro OS -5 |
車頭碗 | Big Conoid semi neck pro |
前花鼓 | Road seal Bearing |
後花鼓 | Road seal Bearing |
腳踏 | NO |
車圈 | Merida comp 24 pair |
座墊 | Merida Race 5 |
座管 | MERIDA carbon H SB15 27.2 |
變速控制桿-前 | Shimano Tiagra Dual control |
變速控制桿-後 | Shimano Tiagra Dual control |
外胎 | Maxxis Dolemites 23 fold |
* 車種規格、顏色、配備以實車為準,本公司保留修改的權力
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據,進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據,不同幾何設計的車架比較,將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要 重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高與上前管」的數據,則 可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣 中心點畫一水平線,兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」,至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
- SH跨高 [mm] S 架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]