美利達自行車Reacto Track 500 (銳克多崔克 500)
Reacto Track 500 (銳克多崔克 500)
單速、衝刺的魅力！REACTO TRACK直接由REACTO改造而來，繼承了所有衝刺性能的基因，並通過UCI認證。調整範圍極大的特殊水平勾爪，可以有更多不同齒數的組合，而不需調整鏈條長度；碳纖維前叉的隱藏鎖點，裝上煞車，馬上變身fixie，隨即上街馳騁玩耍。「一體式立管」，搭配這充滿肌肉美感的車架，整體美學能更協調，更充滿力量。REACTO TRACK是道地的場地車，也是通過UCI認證，任何場地競賽都難不倒他。錐形頭管，上方採用1又1/8吋的培林，下方則是更大的1.5吋培林，搭配有著絕佳剛性的超輕量碳纖維前叉，除了能應付您兇猛地拉扯把手的強大力道之外，在激烈的衝刺情況下，仍能精準地依循您心中的騎乘路線前進。而且只要裝上前煞車，就是一台很潮流的fixie單速車。對場地車來說，速度就是一切。在立管與下管，應用低風阻的「NACA快背斷面」管形，能降低空氣亂流的產生，將您的功率全轉換成速度。在橢圓形賽道上競速，良好的賽道品質，無須考慮車胎的舒適表現，因此，REACTO TRACK搭配滾動速度最快的23mm車胎。REACTO TRACK的水平後勾爪，具有大範圍的調整空間，可以搭配更多齒比的組合，而不用重新調整鏈條長度。
| 年份 | 2018 |
|---|---|
| 車種名 | Reacto Track 500 |
| 建議售價 | 25,800 |
| 速別 | 1 |
| 車架型式 | Reacto Track direct-super BSA |
| 尺寸 | XS(47)-S(50)-SM(52)-ML(54)-L(56)-XL(59) cm |
| 顏色 | 麗黑(低)/內檬綠(低) |
| 前叉 | Reacto Carbon Track |
| 天心互通碗 | FSA TH-7420ST, Cartridge Bearing |
| 剎車握把 | no |
| 前夾器 | no |
| 後夾器 | no |
| 鏈條 | KMC Z610HX |
| 齒盤曲炳 | FSA Vero Track 46T |
| 前變速器 | no |
| 後變速器 | no |
| 飛輪 | 15T |
| 握把 | Merida Road Expert |
| 手把 | Merida Track Expert 31.8 |
| 手把豎管 | MERIDA Expert 31.8 -5 |
| 車頭碗 | Merida M2331 Neck |
| 前花鼓 | Road Track |
| 後花鼓 | Road Track |
| 車圈 | Merida Expert 35 CW pair |
| 座墊 | Merida Race |
| 座管 | Reacto carbon |
| 變速控制桿-前 | no |
| 變速控制桿-後 | no |
| 前外胎 | Maxxis Dolemites 23 fold |
| 後外胎 | Maxxis Dolemites 23 fold |
| 參考重量 | 7.53KG / M-L(54) |
「車架高度」(簡稱：架高，英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach)，是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何，而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據，則可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣中心點畫一水平線，兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」，至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]