One-Twenty 7.6000
One-Twenty 7.6000
前三角為碳纖維材質,「奈米碳纖維」讓車架更剛強;「智慧走線技術」管線運作順暢精準;異徑頭管以及12x142mm的後三角設定,讓車架整體剛性表現優異。後三角則為6066系列的三抽管鋁合金,浮動式後避震器提供120mm的避震行程。更長的reach,重心降低,搭配短龍頭與寬把手,組合出ONE-TWENTY的騎乘三角,操控更靈活,充滿騎乘樂趣。頭管使用非對稱的培林尺寸,上方採用1又1/8吋,下方則是1.5吋培林,配置錐形豎管的前叉,在面對緊湊、連續的過彎,可以提供反應快速、轉向精準的操控性能。所有ONE-TWENTY都搭配了升降座桿,而且是內走線設計,由手把遠端控制,車體外觀簡潔。ONE-TWENTY車系,前叉使用15mm的直通軸規格,後三角則採用12mm的規格。加寬的軸心與新式的鎖固機制,不僅讓輪組側向剛性提升而已,對於安全性也有幫助,大幅避免輪組意外脫落的情況,拆卸輪組更方便也更快速。後避震器為浮動式設計,下鎖點會跟著整體避震結構作動,整體靈敏度可以再提升,後避震器的槓桿比設計也可以再進化,特別是在中行程時,會有最佳的性能表現,而在作動時,車手會感覺到避震行程似乎不止120mm,而是有再延伸的騎乘體驗。















年份 | 2018 |
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車種名 | One-Twenty 7.6000 |
建議售價 | 118,000 |
速別 | 12 |
車架型式 | One-Twenty lite CFA R12 [27]+rear triangle |
尺寸 | [27.5"]S(16)-M(18)-L(20) |
顏色 | 蒙鏡灰銀/麗黑 |
前叉 | Rock Shox Revolution RC 27 B SA 130 boost |
后避震器 | FOX Performance Float |
天心互通碗 | Sram GXP XR |
剎車握把 | Shimano SLX |
前夾器 | Shimano SLX fin |
後夾器 | Shimano SLX fin |
鏈條 | Sram GX EAGLE |
齒盤曲炳 | Sram Descendant 6K EAGLE 32T |
前變速器 | no |
後變速器 | Sram RD GX EAGLE |
飛輪 | Sram XG 1275 EAGLE 10-50T |
握把 | MERIDA EXPERT TR 35 760 |
手把豎管 | Merida Expert TR |
車頭碗 | Merida M2339 Neck |
前花鼓 | FoBearing Cen 15 |
後花鼓 | FoBearing disc boost XD |
車圈 | MERIDA Expert TR |
座墊 | Prologo Nago X20 |
座管 | K-Shock LEV Integra 31.6 |
變速控制桿-前 | no |
變速控制桿-後 | Sram GX Eagle trigger |
前外胎 | Continental Mountain King II 2.4 ProTection |
後外胎 | Continental Mountain King II 2.4 ProTection |
參考重量 | 13.09KG / M(18) |
「車架高度」(簡稱:架高,英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach),是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何,而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據,則可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣中心點畫一水平線,兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」,至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]