美利達自行車One-Twenty 7.600
One-Twenty 7.600
車架採用三種管壁厚度的6066鋁合金管材，油壓成形，搭配「平焊技術」工法，走線採用「隱藏式管線」配置。異徑頭管以及12x142mm的後三角設定，讓車架整體剛性表現優異。浮動式後避震器提供120mm的避震行程。更長的reach，重心降低，搭配短龍頭與寬把手，組合出ONE-TWENTY的騎乘三角，操控更靈活，充滿騎乘樂趣。頭管使用非對稱的培林尺寸，上方採用1又1/8吋，下方則是1.5吋培林，配置錐形豎管的前叉，在面對緊湊、連續的過彎，可以提供反應快速、轉向精準的操控性能。所有ONE-TWENTY都搭配了升降座桿，而且是內走線設計，由手把遠端控制，車體外觀簡潔。ONE-TWENTY車系，前叉使用15mm的直通軸規格，後三角則採用12mm的規格。加寬的軸心與新式的鎖固機制，不僅讓輪組側向剛性提升而已，對於安全性也有幫助，大幅避免輪組意外脫落的情況，拆卸輪組更方便也更快速。後避震器為浮動式設計，下鎖點會跟著整體避震結構作動，整體靈敏度可以再提升，後避震器的槓桿比設計也可以再進化，特別是在中行程時，會有最佳的性能表現，而在作動時，車手會感覺到避震行程似乎不止120mm，而是有再延伸的騎乘體驗。
| 年份 | 2018 |
|---|---|
| 車種名 | One-Twenty 7.600 |
| 建議售價 | 62,800 |
| 速別 | 11 |
| 車架型式 | One-Twenty lite-D-single [27] R12 |
| 尺寸 | [27.5"]S(16)-M(18)-L(20) |
| 顏色 | 珠白；兒鋁棕(低) |
| 前叉 | Manitou Mattoc Comp 27 boost 130 |
| 后避震器 | FOX Performance Float |
| 天心互通碗 | Race Face thread BB |
| 剎車握把 | Shimano M500 |
| 前夾器 | Shimano M500 |
| 後夾器 | Shimano M500 |
| 鏈條 | KMC X11-1 |
| 齒盤曲炳 | Race Face Aeffect 32 Steel |
| 前變速器 | no |
| 後變速器 | Shimano SLX Shadow |
| 飛輪 | Sunrace CSMX80. EA5R.OS0 11-50 |
| 手把 | MERIDA Expert CC 740 R10 |
| 手把豎管 | MERIDA Expert 31.8 6 |
| 車頭碗 | Merida M2339 Neck |
| 前花鼓 | FoBearing Cen 15 |
| 後花鼓 | Shimano Deore-12 cen boost |
| 車圈 | Merida Big 7 comp CC |
| 座墊 | Merida Sport |
| 座管 | MERIDA EXPERT Dropper 31.6 |
| 變速控制桿-前 | no |
| 變速控制桿-後 | Shimano SLX SL-M7000 |
| 前外胎 | Maxxis Forekaster 2.35 fold |
| 後外胎 | Maxxis Forekaster 2.35 fold |
| 參考重量 | 13.64KG / M(18) |
「車架高度」(簡稱：架高，英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach)，是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何，而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據，則可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣中心點畫一水平線，兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」，至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]