限量珍藏版：【REACTO CK馮俊凱特仕車】上市 !

 

台灣首位世界一級職業車隊選手馮俊凱參與設計&簽名
 

為了表彰馮俊凱成為台灣第一位加盟World Tour世界一級職業車隊的選手，美利達特別邀請馮俊凱參與設計了一款以他為名的限量珍藏版特仕車--REACTO CK。

由於馮俊凱現在騎的是美利達為Lampre美利達.藍波車隊打造的REACTO(銳克多)車隊版，所以特仕車選用了和車隊版外觀如出一轍的平價版REACTO鋁合金車架。在美工配色方面，採用的是阿凱個人特別喜歡的美利達消光色系，搭配代表美利達品牌的綠色線條。而具有畫龍點睛效果的少許桃紅色則源自於阿凱所屬Team Lampre車隊的主色，至於的車種命名則取自阿凱的英文名子開頭字母C.K.，車架上管有”CK馮俊凱”的親筆簽名。

REACTO CK特仕車採用美利達Prolite66鋁合金材質的車架，搭配carbon race碳纖維前叉，車架管材透過精密的HFS液壓成型加工製程，打造出幾乎和頂級碳纖維的REACTO車款一樣的搶眼造型，且同樣具有超低風阻的特性，整車顯得氣宇非凡。零件採用Shimano整組的105系列雙盤22段變速傳動系統，重量大約9.3公斤，建議售價NT$41，800。

 

車架組 工藝.技術

HFS液壓式成形工法(HFS - Hydro Forming System)
機械成形的TFS工法，是由外部對管材施壓成形。相反地，液壓成形是將液體由管材內部向外高壓推擠，搭配使用特殊鋁合金管材Prolite 66，可造就出更複雜的管形變化。

PROLITE 66 三抽管鋁合金(PORLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM)
美利達頂級鋁合金材料，擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度，有最佳的剛性重量比(STW)，更能應付高階車架設計的特殊需求。

NACA快背斷面(NACA FASTBACK PROFILE)
科學化的風洞測試，累積數據的分析，美利達從中找出空力車款WARP TT與REACTO的最佳化管形結構「NACA快背斷面」。參考機翼造型，在靠近收尾處直接削平，將此管形應用在下管、立管與後上叉，除了可以將車架重量控制在水準之內，又能同時兼顧空氣力學與剛性的表現。

X-Taper頭管(X-TAPER HEADTUBE)
外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用輕量的1 1/8吋培林，下方則為大尺寸的1.5吋培林，搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。

雙重固定/下管導線座(DOUBLE STOP / DOWN TUBE EXIT)
傳統的全避震車走線，常因為避震作動，導致管線彎曲磨損、破裂，產生額外的阻力或拉扯，進而引響變速器工作的精準度。美利達開發出雙重固定的套管設計，可以確保管線的長度固定，避免走線產生不必要的位移；而位於下管下方的大型導線座，則可以輕易地完成管線的日常維護工作。

平焊技術(SMOOTH WELDING)
獨特的焊接技術達到平滑的焊接線－不僅美觀、同時在焊接結構的強度絲毫不打折。

隱藏式管線(INTERNAL CABLE)
精緻的車架設計巧思，將煞車線與變速線隱藏於車架內，外觀上更簡潔，同時管線又有更佳的保護效果。

碳纖維前叉(CARBON FORK)
工藝技術的展現，高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉，能結合高吸震能力，又能顧及側向剛性，足以應付任何需要高度精準的操控情況。

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