160全避震
長行程的ONE-SIXTY(160),震撼國際車壇,美利達史上獲獎最多的車系,美利達R&D團隊的得意之作!
ONE-SIXTY的避震平台在下坡時不會觸底,上坡時卻又能讓踩踏發揮最高效率。輕盈的身軀、最佳化的騎乘幾何設計,430mm"短"的後下叉,提供超優異的敏捷操控性能,較長的Reach以及最佳化頭管角度設定,再加上低重心,使這輛長行程的全避震車,充滿著令人新奇的騎乘樂趣。前110mm/後148mm軸寬BOOST規格,讓輪組鋼絲角度更平緩,達到更強悍的剛性表現。使伸縮行程極大化的新式耳軸式(Trunnion Mount)後避震器,安裝的襯套面積加大,降低高負載時的阻力,且能提高使用壽命;耳軸式結構搭配滾珠軸承襯套,避震靈敏度間接提升,更有利於避震平台效能的最佳化調教。浮動式後避震器,後避震器為浮動式設計,下鎖點會跟著整體避震結構作動,整體靈敏度可以再提升,後避震器的槓桿比設計也可以再進化,特別是在中行程時,會有最佳的性能表現,而在作動時,車手會感覺到避震行程似乎不止160mm,而是有再延伸的騎乘體驗。
160全避震
長行程的ONE-SIXTY(160),震撼國際車壇,美利達史上獲獎最多的車系,美利達R&D團隊的得意之作!
ONE-SIXTY的避震平台在下坡時不會觸底,上坡時卻又能讓踩踏發揮最高效率。輕盈的身軀、最佳化的騎乘幾何設計,430mm"短"的後下叉,提供超優異的敏捷操控性能,較長的Reach以及最佳化頭管角度設定,再加上低重心,使這輛長行程的全避震車,充滿著令人新奇的騎乘樂趣。前110mm/後148mm軸寬BOOST規格,讓輪組鋼絲角度更平緩,達到更強悍的剛性表現。使伸縮行程極大化的新式耳軸式(Trunnion Mount)後避震器,安裝的襯套面積加大,降低高負載時的阻力,且能提高使用壽命;耳軸式結構搭配滾珠軸承襯套,避震靈敏度間接提升,更有利於避震平台效能的最佳化調教。浮動式後避震器,後避震器為浮動式設計,下鎖點會跟著整體避震結構作動,整體靈敏度可以再提升,後避震器的槓桿比設計也可以再進化,特別是在中行程時,會有最佳的性能表現,而在作動時,車手會感覺到避震行程似乎不止160mm,而是有再延伸的騎乘體驗。
總計: 1