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eSPRESSO 600EQ(依貝索600EQ)

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eSPRESSO 600EQ(依貝索600EQ)

eSPRESSO 600EQ(依貝索600EQ)

eSPRESSO 600EQ(依貝索600EQ)

建議售價 : NT $85,800 

顏色 : 平麗黑史政藍平麗黑 (L低跨騎)史政藍 (L低跨騎)
顏色 :

照片:

平麗黑 史政藍 平麗黑 (L低跨騎) 史政藍 (L低跨騎)
  • 特色簡介
  • 詳細規格
  • 車架幾何

健身休閒、交通代步均宜,eSPRESSO是多用途的智慧型電動(輔助)自行車,當您踩動時,車子會自動偵測您騎行的扭力和速度,並適時、適量的自動輸出馬力,幫助您更輕鬆的騎行,又可達到活絡筋骨的運動效果!

關於eSPRESSO (含Shimano電控系統)詳細介紹(請點選)

eSPRESSO採用品質最穩定的日本Shimano STePS E8000系列的頂級電控系統,輕量化、極靜音,廣受歐美市場上消費者的愛用與肯定。全套的SHIMANO電動系統+電池組,性能與品質最有保障。

PROLITE 66 三抽管鋁合金
PROLITE 66 三抽管鋁合金
美利達頂級鋁合金材料,擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度,有最佳的剛性重量比(STW),更能應付高階車架設計的特殊需求。
HFS液壓式成形工法
HFS液壓式成形工法
機械成形的TFS工法,是由外部對管材施壓成形。相反地,液壓成形是將液體由管材內部向外高壓推擠,搭配使用特殊鋁合金管材Prolite 66以及Superlite 16,可造就出更複雜的管形變化,並且同樣堅固耐用。
X-Taper頭管
X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管,上方採用較小口徑培林,下方則是大口徑培林,在不需增加車架多餘重量的情況下,再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉,能達到精準的轉向操控性能。
平焊技術
平焊技術
獨特的焊接技術達到平滑的焊接線-不僅美觀、同時在焊接結構的強度絲毫不打折。
隱藏式管線
隱藏式管線
將管線隱藏於車架內,外觀更簡潔,同時管線又有更佳的保護性。
智慧走線技術
智慧走線技術
作法是將車架內的管線拉緊,避免與車架撞擊產生噪音,甚至在全避震車上,也能發揮作用。管線的出入承口,皆可替換為Di2、油壓煞車管線、變速線...等其他組件的相容孔徑。
Di2 整合
Di2 整合
就如同頂尖職業賽事的器材競爭一樣,越來越多追求高科技零件的公路車愛好者,開始接受Shimano操控省力、耐用度高的Di2電子變速系統。任何標示「Di2整合」圖章的車款,在後下叉或是座桿內都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。
後下叉直鎖式碟煞座
後下叉直鎖式碟煞座
後下叉直鎖式碟煞座有著三大設計優點:1.設置於車架後下叉靠近勾爪的位置,可以減少卡鉗受外力碰撞的機會。2.卡鉗依附在後下叉,煞車作動時,後下叉提供卡鉗的支撐性最佳。3.隱藏在後下叉內的油管,在接近碟煞座的位置穿出,簡潔又能提升安全性。
12-142 直通軸
12-142 直通軸
直通軸系統,不僅可以增加側向剛性表現,而且輪組裝卸的便利性,也可以提升,尤其是碟煞系統。美利達在後輪使用12mm的規格,前輪則有12mm以及15mm的規格。
15-100 直通軸
15-100 直通軸
直通軸系統,不僅可以增加側向剛性表現,而且輪組裝卸的便利性,也可以提升,尤其是碟煞系統。美利達在後輪使用12mm的規格,前輪則有12mm以及15mm的規格。
泥除安裝座
泥除安裝座
泥除的安裝,不再突兀又麻煩,美利達在車架設計時,同時將泥除安裝的需求納入,開發了「泥除安裝座」結構,讓您在需要安裝泥除的時候,快速又簡單,整體視覺協調性也更好。(部分車款需搭配專用的泥除)
K-MOUNT腳架整合式後勾爪
K-MOUNT腳架整合式後勾爪
鋁合金車架所特別設計的碟煞勾爪,也整合了HEBIE的的停立車腳架系統,能提供在煞車時最佳的抗扭轉剛性,安全性加分。
後貨架安裝座
後貨架安裝座
美利達推出「後貨架安裝座」機制,當您有安裝後貨架的需求時,可以快速又簡單地完成安裝,而且更穩固,讓您的單車,實用性再提升。(部分車款需搭配專用的後貨架)

where to buy 美利達 電動自行車 特約經銷服務據點 (請點選) 

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車架尺寸

eSPRESSO 600 EQ:XS(43)、S(47)、M(51)

eSPRESSO 600(Lady)EQ:XS(43)、S(47)

車架

eSPRESSO E8000

前叉

Suntour NEX-E25 DS, 15mm bolt through

後變速器

Shimano Deore Shadow+

變速控制桿

Shimano Deore

油壓剎車

Shimano M315 hydraulic disc brakes, 180mm centrelock rotors

齒盤

Shimano CRE80-B 38

鏈條

KMC X10e

前花鼓

15mm front hub

車圈

MERIDA 7 Comp CR

飛輪

Shimano HG500, 10 speed, 11-42 teeth

外胎

Continental Ride Tour 42c with reflective strip

前後燈

Herrmans H-Flow / I-Valo integrated in Racktime carrier

手把豎管

MERIDA Expert OS 17

手把

MERIDA Expert Oversize clamp, 15mm rise, 660mm wide

座管

MERIDA Expert 30.9mm, 15mm offset

坐墊

MERIDA COMFORT

腳踏

VPE-891

電池

Shimano E8010 500Wh

後架

Racktime alloy w/rear light

顯示器

Shimano SC-E6010

電動組

Shimano [E8000]

擋泥板

SW-FA 513 w/MSI(SW-FV-513 + FV-515)

側腳架

Massload K-mount Alloy

鎖

Abus 5650 LH-3 lock


* 車種規格、顏色、配備以實車為準,本公司保留修改的權力
身高車架尺寸

「車架高度」(簡稱:架高,英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach),是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何,而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據,則可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣中心點畫一水平線,兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」,至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

2019_espresso_geo.png

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