美利達自行車Cyclo Cross 300 (CC 300)
Cyclo Cross 300 (CC 300)
多用途越野跑車，不同於SILEX那麼地貼近登山車，CYCLO CROSS可以當成稍微有越野能力的公路車款，也能安裝泥除，適合當作通勤車款，或是即使雨天也想出去騎車的您。三重管壁厚度的6066鋁合金管材，油壓成形工法製作，搭配傳統快拆與五通規格。隱藏式走線，車輛整體外型更簡潔美觀，同時管線又有更佳的保護效果。配置了油壓碟煞系統，全天候的制動能力都能維持穩定。
PROLITE 66 三抽管鋁合金
美利達頂級鋁合金材料，擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度，有最佳的剛性重量比(STW)，更能應付高階車架設計的特殊需求。
碳纖維前叉
工藝技術的展現，高階的前叉產品已採用全碳纖維材質。美利達的碳纖維前叉，能結合高吸震能力，又能顧及側向剛性，足以應付任何需要高度精準的操控情況，適用輪圈式煞車以及碟煞系統。
X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用較小口徑培林，下方則是大口徑培林，在不需增加車架多餘重量的情況下，再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。
隱藏式管線
將管線隱藏於車架內，外觀更簡潔，同時管線又有更佳的保護性。
直鎖式碟煞機構
採用直鎖式設計的碟煞勾爪，能輕易執行安裝卡鉗所需的校準工作。而透過不同尺寸的轉接座，即可對應搭配各種尺寸的碟盤規格。
15-100 直通軸
直通軸系統，不僅可以增加側向剛性表現，而且輪組裝卸的便利性，也可以提升，尤其是碟煞系統。美利達在後輪使用12mm的規格，前輪則有12mm以及15mm的規格。
泥除安裝座
泥除的安裝，不再突兀又麻煩，美利達在車架設計時，同時將泥除安裝的需求納入，開發了「泥除安裝座」結構，讓您在需要安裝泥除的時候，快速又簡單，整體視覺協調性也更好。(部分車款需搭配專用的泥除)
| 年份 | 2018 |
|---|---|
| 車種名 | Cyclo Cross 300 |
| 建議售價 | 25,800 |
| 速別 | 20 |
| 車架型式 | CC Lite BC-D-Single BSA |
| 尺寸 | XS(47)-S(50)-S/M(52)-M/L(54)-L(56)-XL(59) |
| 顏色 | 美夏珠藍 |
| 前叉 | CC BC straight disc |
| 天心互通碗 | FSA Mega Exo BSA |
| 剎車握把 | Shimano Tiagra |
| 前夾器 | Tektro Spyre disc |
| 後夾器 | Tektro Spyre disc |
| 鏈條 | KMC X10-1 |
| 齒盤曲炳 | FSA Omega 50-34 C4002ST-S10 |
| 前變速器 | Shimano TIAGRA D |
| 後變速器 | Shimano TIAGRA RD-4700GS |
| 飛輪 | Shimano CS-HG500-10 11-32T |
| 握把 | Merida Road Expert |
| 手把 | Merida Expert Compact road 31.8 |
| 手把豎管 | MERIDA Expert 31.8 -5 |
| 車頭碗 | Merida M2331 Neck |
| 前花鼓 | Bearing Disc |
| 後花鼓 | Bearing Disc Cassette |
| 車圈 | Merida comp 22 disc cross |
| 座墊 | Merida Sport |
| 座管 | MERIDA road comp SB12 27.2 |
| 變速控制桿-前 | Shimano Tiagra |
| 變速控制桿-後 | Shimano Tiagra |
| 前外胎 | Maxxis All Terrane 33 fold |
| 後外胎 | Maxxis All Terrane 33 fold |
| 參考重量 | 10.55KG / S-M(52) |
* 車種規格、顏色、配備以實車為準，本公司保留修改的權力
「車架高度」(簡稱：架高，英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach)，是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何，而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據，則可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣中心點畫一水平線，兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」，至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]