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Crossway Urban 300

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Crossway Urban 300

Crossway Urban 300

Crossway Urban 300

建議售價 : NT $21,800 

顏色 : 珠白美政黑
顏色 :

照片:

珠白 美政黑
  • 特色簡介
  • 詳細規格
  • 車架幾何

CROSSWAY URBAN 300,Shimano 20速傳動系統,塗裝有珠白/美政黑供選擇。

● 使用Crossway Urban TFS鋁合金車架。採用RACELITE 61鋁合金,以TFS輕量化鋁合金工法打造出堅固耐用的CROSSWAY URBAN車架。搭配Urban BC Rigid Alloy straight disc鋁合金前叉。

● 支援40mm寬車胎。

● 「X-Taper頭管」,供應精準轉向性能;管與管之間採用「圓滑焊接」技術,美觀,強度不打折;「K-MOUNT腳架整合式後勾爪」,可安裝碟煞與立車支架;預留鎖孔,可安裝泥除以及後貨架。

● Shimano Deore傳動組件,FSA Alfa drive 36-24齒盤組,SHIMANO M315油壓碟煞(前後160mm碟盤),MERIDA零組件,Merida Urban鋁合金碟煞輪組,Crossway comfort坐墊,Maxxis Overdrive 35外胎。

● 52cm的成車,約12.2kg。

輕量鋁合金
輕量鋁合金
美利達成功將航太輕合金技術運用於自行車車架上,在精良的熱處理強化同時穩定鋁合金特性後,讓鋁合金雙抽管材能製作出輕量且堅固的車架。
TFS輕量化鋁合金工法
TFS輕量化鋁合金工法
鋁合金在車架材質的選擇上,仍然佔有重要的地位。美利達採用自有的TFS成形工法,搭配採用特殊鋁合金管材Racelite 61,能製造出具有豐富變化的立體管形。
X-Taper頭管
X-Taper頭管
外觀狀似X造型的異徑頭管,上方採用較小口徑培林,下方則是大口徑培林,在不需增加車架多餘重量的情況下,再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉,能達到精準的轉向操控性能。
平焊技術
平焊技術
獨特的焊接技術達到平滑的焊接線-不僅美觀、同時在焊接結構的強度絲毫不打折。
泥除安裝座
泥除安裝座
泥除的安裝,不再突兀又麻煩,美利達在車架設計時,同時將泥除安裝的需求納入,開發了「泥除安裝座」結構,讓您在需要安裝泥除的時候,快速又簡單,整體視覺協調性也更好。(部分車款需搭配專用的泥除)
K-MOUNT腳架整合式後勾爪
K-MOUNT腳架整合式後勾爪
鋁合金車架所特別設計的碟煞勾爪,也整合了HEBIE的的停立車腳架系統,能提供在煞車時最佳的抗扭轉剛性,安全性加分。
後貨架安裝座
後貨架安裝座
美利達推出「後貨架安裝座」機制,當您有安裝後貨架的需求時,可以快速又簡單地完成安裝,而且更穩固,讓您的單車,實用性再提升。(部分車款需搭配專用的後貨架)
年份 2017
車種名 Crossway urban 300
建議售價 21800
速別 20
車架型式 Crossway Urban TFS-D-Single
尺寸 [41-44]-46-48-52-55-58-[61]
顏色 1.珠白 2.美政黑
前叉 Urban BC Rigid Alloy straight disc
前夾器 Shimano M315 160 cen
後夾器 Shimano M315 160 cen
鏈條 KMC X10
齒盤曲炳 FSA Alfa drive 36-24
前變速器 Shimano Deore double
後變速器 Shimano Deore
飛輪 Shimano CS-HG500-10 11-34
握把 Crossway Ergo
手把 MERIDA comp OS 660 R25
手把豎管 MERIDA Expert OS 17
車頭碗 Big Conoid semi neck
前花鼓 Centerlock allen
後花鼓 Centerlock cassette allen
腳踏 Comfort Alloy triple
車圈 Merida Urban
座墊 Crossway comfort
座管 MERIDA Expert SB15 27.2
變速控制桿-前 Shimano Deore
變速控制桿-後 Shimano Deore
前外胎 Maxxis Overdrive 35 ref
後外胎 Maxxis Overdrive 35 ref
參考重量 12.2KG/52CM
* 車種規格、顏色、配備以實車為準,本公司保留修改的權力
身高車架尺寸 MBF人車幾何設定

「車架高度」(簡稱:架高,英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach),是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何,而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據,則可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣中心點畫一水平線,兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」,至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

 

  • FS車架尺寸
  • ST車架立管 [mm]
  • TT虛擬水平上管 [mm]
  • HT車頭管 [mm]
  • HTA車頭管角度[ ° ]
  • STA車架立管角度 [ ° ]
  • CS后叉下支架 [mm]
  • BD五通落差 [mm]
  • FO前叉足長 [mm]
  • SH跨高 [mm]
  • S 架高 [mm]
  • R上前管 [mm]
  • WB輪距 [mm]

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