SCULTURA DISC 斯特拉.碟煞版跑車
SCULTURA DISC更是獲得各大單車媒體讚嘆不已,Gran Fondo雜誌「絕頂聰明的設計巧思!」;Road CC雜誌:「碟煞公路車的絕佳典範!」;Cycling Plus:「不可思議的車架與輪組剛性,敏捷,而且加速超級快!」。
在REACTO車型開發出的「NACA快背斷面」概念,也轉而移植在SCULTURA的管型上,縱使較為纖細的管型,也仍然能夠發揮低風阻的效益。更輕,性能更強。藉由碳纖維製程的再進化,更輕量化的目標得以實現,碟煞版的CF4 DISC車架,控制在900克左右。SCULTURA全車型都搭配全碳纖維前叉,其錐形豎管更強化剛性表現,操控過彎隨心所欲。所有SCULTURA DISC車型,都採用12mm的直通軸規格,除了剛性強化,裝卸碟煞輪組能更快對齊卡鉗。CF4碳纖維車型,則是使用R.A.T(Rapid Axle Technology)「貫穿軸快拆系統」,有著最快的輪組更換速度。SCULTURA DISC可以直接安裝高達28mm的寬車胎,抓地力的提升,對於循跡性與煞車性能都有直接的幫助,舒適度也因此獲益。將鑄造鋁合金,透過CNC加工出散熱鰭片裝置,安裝在後卡鉗與車架之間,可以將散熱效率提升35%,縮短卡鉗冷卻時間,制動性能更加穩定。
SCULTURA DISC 斯特拉.碟煞版跑車
SCULTURA DISC更是獲得各大單車媒體讚嘆不已,Gran Fondo雜誌「絕頂聰明的設計巧思!」;Road CC雜誌:「碟煞公路車的絕佳典範!」;Cycling Plus:「不可思議的車架與輪組剛性,敏捷,而且加速超級快!」。
在REACTO車型開發出的「NACA快背斷面」概念,也轉而移植在SCULTURA的管型上,縱使較為纖細的管型,也仍然能夠發揮低風阻的效益。更輕,性能更強。藉由碳纖維製程的再進化,更輕量化的目標得以實現,碟煞版的CF4 DISC車架,控制在900克左右。SCULTURA全車型都搭配全碳纖維前叉,其錐形豎管更強化剛性表現,操控過彎隨心所欲。所有SCULTURA DISC車型,都採用12mm的直通軸規格,除了剛性強化,裝卸碟煞輪組能更快對齊卡鉗。CF4碳纖維車型,則是使用R.A.T(Rapid Axle Technology)「貫穿軸快拆系統」,有著最快的輪組更換速度。SCULTURA DISC可以直接安裝高達28mm的寬車胎,抓地力的提升,對於循跡性與煞車性能都有直接的幫助,舒適度也因此獲益。將鑄造鋁合金,透過CNC加工出散熱鰭片裝置,安裝在後卡鉗與車架之間,可以將散熱效率提升35%,縮短卡鉗冷卻時間,制動性能更加穩定。
總計: 9