美利達自行車Big.Nine 300
Big.Nine 300
29er幾乎可說是XC賽事中的新標準配備，而對於熱愛運動的單車騎士們來說，一樣可以獲得大輪徑所帶來的優勢性能。更輕易的跨越障礙能力、更舒適的胎壓設定與更棒的循跡性能，使您更有自信地越過一個又一個的林道挑戰。
BIG.NINE 300，高品質鋁合金車架，搭配3x9變速系統，塗裝為黑色或藍色。
● 使用Big 9 TFS鋁合金車架，採用RACELITE 61鋁合金材質，並以TFS仿液壓式成形工法，打造出BIG.NINE鋁合金車架版本。
● 「K-MOUNT腳架整合式後勾爪」，可安裝碟煞與立車支架；「隱藏式管線」，煞車線與變速線皆為內走線設計；「LOCKOUT」避震鎖定系統，透過撥桿控制避震器的作動，讓避震器的效益達最大化。
● SR 29 XCR air LOR 100避震前叉，Shimano Deore\Alivio 3x9傳動系統，AURIGA Hydra油壓碟煞，MERIDA零組件，MERIDA comp SB12 27.2座桿，Merida Sport 5座墊，Merida Big Nine comp鋼圈搭配Formula花鼓碟煞輪組，Maxxis Ikon 29er 2.2外胎。
| 年份 | 2016 |
|---|---|
| 車種名 | Big.Nine 300 |
| 建議售價 | 21500 |
| 速別 | 27 |
| 車架型式 | Big 9 TFS BC |
| 尺寸 | 15-17-19-21-23 |
| 顏色 | 1.平特殊黑 2.平四美池藍 |
| 前叉 | SR 29 XCR air LOR 100 |
| 天心互通碗 | Shimano octalink |
| 剎車握把 | attached |
| 剎車器 | AURIGA Hydra 180/160 |
| 鏈條 | KMC X9 |
| 齒盤 | Shimano M4000 octa 40-30-22 CG |
| 前變速器 | Shimano Alivio |
| 後變速器 | Shimano Deore-9 |
| 飛輪 | Shimano CS-HG200-9 11-34 |
| 手把 | MERIDA pro OS 680 R12 |
| 手把豎管 | MERIDA Comp OS 6 |
| 車頭碗 | BC OV Hset |
| 前花鼓 | Formula Disc |
| 後花鼓 | Formula Disc cassette |
| 腳踏 | XC pro alloy |
| 車圈 | Merida Big Nine comp D |
| 座墊 | Merida Sport 5 |
| 座管 | MERIDA comp SB12 27.2 |
| 座管束 | MERIDA comp QR |
| 變速控制桿-前 | Shimano Alivio rapidfire |
| 變速控制桿-後 | Shimano Alivio rapidfire |
| 輻條 | Black stainless |
| 前外胎 | Maxxis Ikon 29er 2.2 fold |
| 後外胎 | Maxxis Ikon 29er 2.2 fold |
| 參考重量 | 19" 13.54 kg |
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據，進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據，不同幾何設計的車架比較，將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要 重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高與上前管」的數據，則 可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣 中心點畫一水平線，兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」，至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S 架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]