Big.Trail 700 (大吹 700)

建議售價 : NT $54,800

顏色 : 美政黑

照片:

大吹大玩，融合硬尾大輪徑的優異抓地力，與傳統Trail林道雙避震車的特性於一體，又低又長的上管幾何，搭配升降座桿，1x單盤變速系統，與BOOST規格的搭配，使得BIG .TRAIL在下坡時，能感受到那種騎乘全避震車時充滿樂趣的體驗。以林道車相同的設計概念，建構出長、平、低的騎乘三角幾何設定，67.5°頭管角度搭配130mm避震前叉，後下差僅427.5mm長，可以想像操控反應有多靈敏。所有車架都搭配35mm長的龍頭，以及760mm寬的把手。三種管壁厚度的6066鋁合金管材，油壓成形工法，強壯堅固的車架，可容納超寬胎，也可以相容多款不同齒數的齒盤組，BIG.TRAIL足以讓您挑戰任何險惡的地域環境。變速外管、導線、煞車線…等走線，皆拉緊拉撐，避免激烈操駕而導致晃動、產生異音。650b+的輪組特色為35~40mm的寬框，裝配寬達2.8吋的車胎，兩者組合，產出不可思議的驚人抓地力與循跡性能，而且不會拖泥帶水。所有型號都能相容無內胎設定。所有BIG.TRAIL車型，都搭配了升降座桿，而且是內走線設計，由手把遠端控制，車體外觀簡潔。所有BIG.TRAIL的車型，都採用BOOST規格，前110mm與後148mm的軸寬，可讓輪組鋼絲角度更平緩，以達到更強悍的剛性表現，650b+的車款更能直接受益。

15-110 直通軸

直通軸系統，不僅可以增加側向剛性表現，而且輪組裝卸的便利性，也可以提升，尤其是碟煞系統。美利達在後輪使用12mm的規格，前輪則有12mm以及15mm的規格。

PROLITE 66 三抽管鋁合金

美利達頂級鋁合金材料，擁有耐用與輕量的高品質鋁材特性。三段抽管達到管材的不同厚度，有最佳的剛性重量比(STW)，更能應付高階車架設計的特殊需求。

HFS液壓式成形工法

機械成形的TFS工法，是由外部對管材施壓成形。相反地，液壓成形是將液體由管材內部向外高壓推擠，搭配使用特殊鋁合金管材Prolite 66以及Superlite 16，可造就出更複雜的管形變化，並且同樣堅固耐用。

X-Taper頭管

外觀狀似X造型的異徑頭管，上方採用較小口徑培林，下方則是大口徑培林，在不需增加車架多餘重量的情況下，再把頭管剛性表現大幅提升。搭配錐型豎管的前叉，能達到精準的轉向操控性能。

隱藏式管線

將管線隱藏於車架內，外觀更簡潔，同時管線又有更佳的保護性。

下管導線座

即使是內走線，固定時間仍需保養或替換。因此，在五通與下管接合處的位置，設計了一個開口，用以檢視車架內的管線情況，以及方便維護替換工作的進行。

智慧走線技術

作法是將車架內的管線拉緊，避免與車架撞擊產生噪音，甚至在全避震車上，也能發揮作用。管線的出入承口，皆可替換為Di2、油壓煞車管線、變速線...等其他組件的相容孔徑。

Di2 整合

就如同頂尖職業賽事的器材競爭一樣，越來越多追求高科技零件的公路車愛好者，開始接受Shimano操控省力、耐用度高的Di2電子變速系統。任何標示「Di2整合」圖章的車款，在後下叉或是座桿內都設計有電池座，以達到最佳的電子變速系統整合性。

直鎖式碟煞機構

採用直鎖式設計的碟煞勾爪，能輕易執行安裝卡鉗所需的校準工作。而透過不同尺寸的轉接座，即可對應搭配各種尺寸的碟盤規格。

BOOST 12-148直通軸規格

相較於以往花鼓系統，新規格的寬度多出6mm，鋼絲角度可以更開闊，特別是大輪徑650+與29er受益匪淺，再配上直通軸，輪組的剛性以及強度都能大幅提升。五通也可以設計的更寬，傳動系統的中心線可以更往外，後下叉可以再縮短，形成更敏捷的操控幾何。

年份	2018
車種名	Big.Trail 700
建議售價	54,800
速別	11
車架型式	Big Trail Lite boost PF
尺寸	S(15)-M(17)-L(19)-XL(21)
顏色	美政黑
前叉	Rock Shox Revolution RC 29 B SA 130 boost
天心互通碗	Shimano BB71-41A pressfit
剎車握把	Shimano M500
前夾器	Shimano M500
後夾器	Shimano M500
鏈條	KMC X11-1
齒盤曲炳	Shimano SLX M7000 30 boost
前變速器	no
後變速器	Shimano SLX Shadow
飛輪	Shimano M7000-11 11-46
握把	MERIDA Comp EC
手把	MERIDA EXPERT TR 35 780
手把豎管	Merida Expert TR
車頭碗	Merida M2333 neck
前花鼓	FoBearing cen 15 boost
後花鼓	Shimano Deore-12 cen boost
車圈	Merida Expert TP
座墊	Merida Sport
座管	MERIDA EXPERT Dropper 30.9
變速控制桿-前	no
變速控制桿-後	Shimano XT SL-M8000
前外胎	Maxxis Rekon 27.5+ 2.8 fold
後外胎	Maxxis Rekon 27.5+ 2.8 fold
參考重量	13.35KG / M(17)

* 車種規格、顏色、配備以實車為準，本公司保留修改的權力

身高車架尺寸

「車架高度」(簡稱：架高，英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach)，是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何，而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架，或是針對女性設計的低跨點車架，因為上管傾斜度的不同，當更換車架要重新Fitting時，容易造成上半身姿勢調整的誤差，但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據，則可以輕易在不同幾何設計的車架中，找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點，五通中心點畫一垂直線，頭管上緣中心點畫一水平線，兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」，至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時，可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」，所得的值，就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。

FS車架尺寸
ST車架立管 [mm]
TT虛擬水平上管 [mm]
HT車頭管 [mm]
HTA車頭管角度[ ° ]
STA車架立管角度 [ ° ]
CS后叉下支架 [mm]
BD五通落差 [mm]
FO前叉足長 [mm]
SH跨高 [mm]
S架高 [mm]
R上前管 [mm]
WB輪距 [mm]