Big.Trail 700 (大吹 700)
Big.Trail 700 (大吹 700)
大吹大玩,融合硬尾大輪徑的優異抓地力,與傳統Trail林道雙避震車的特性於一體,又低又長的上管幾何,搭配升降座桿,1x單盤變速系統,與BOOST規格的搭配,使得BIG .TRAIL在下坡時,能感受到那種騎乘全避震車時充滿樂趣的體驗。以林道車相同的設計概念,建構出長、平、低的騎乘三角幾何設定,67.5°頭管角度搭配130mm避震前叉,後下差僅427.5mm長,可以想像操控反應有多靈敏。所有車架都搭配35mm長的龍頭,以及760mm寬的把手。三種管壁厚度的6066鋁合金管材,油壓成形工法,強壯堅固的車架,可容納超寬胎,也可以相容多款不同齒數的齒盤組,BIG.TRAIL足以讓您挑戰任何險惡的地域環境。變速外管、導線、煞車線…等走線,皆拉緊拉撐,避免激烈操駕而導致晃動、產生異音。650b+的輪組特色為35~40mm的寬框,裝配寬達2.8吋的車胎,兩者組合,產出不可思議的驚人抓地力與循跡性能,而且不會拖泥帶水。所有型號都能相容無內胎設定。所有BIG.TRAIL車型,都搭配了升降座桿,而且是內走線設計,由手把遠端控制,車體外觀簡潔。所有BIG.TRAIL的車型,都採用BOOST規格,前110mm與後148mm的軸寬,可讓輪組鋼絲角度更平緩,以達到更強悍的剛性表現,650b+的車款更能直接受益。










年份 | 2018 |
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車種名 | Big.Trail 700 |
建議售價 | 54,800 |
速別 | 11 |
車架型式 | Big Trail Lite boost PF |
尺寸 | S(15)-M(17)-L(19)-XL(21) |
顏色 | 美政黑 |
前叉 | Rock Shox Revolution RC 29 B SA 130 boost |
天心互通碗 | Shimano BB71-41A pressfit |
剎車握把 | Shimano M500 |
前夾器 | Shimano M500 |
後夾器 | Shimano M500 |
鏈條 | KMC X11-1 |
齒盤曲炳 | Shimano SLX M7000 30 boost |
前變速器 | no |
後變速器 | Shimano SLX Shadow |
飛輪 | Shimano M7000-11 11-46 |
握把 | MERIDA Comp EC |
手把 | MERIDA EXPERT TR 35 780 |
手把豎管 | Merida Expert TR |
車頭碗 | Merida M2333 neck |
前花鼓 | FoBearing cen 15 boost |
後花鼓 | Shimano Deore-12 cen boost |
車圈 | Merida Expert TP |
座墊 | Merida Sport |
座管 | MERIDA EXPERT Dropper 30.9 |
變速控制桿-前 | no |
變速控制桿-後 | Shimano XT SL-M8000 |
前外胎 | Maxxis Rekon 27.5+ 2.8 fold |
後外胎 | Maxxis Rekon 27.5+ 2.8 fold |
參考重量 | 13.35KG / M(17) |
「車架高度」(簡稱:架高,英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach),是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何,而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據,則可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣中心點畫一水平線,兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」,至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]