Big.Seven 9000
Big.Seven 9000
主流規格,勢在必行。27.5吋的輪徑規格,以極快的速度席捲整個單避震車領域,成為新的制式規格。擁有比26吋輪徑更好的循跡性能,卻又可保有近似的操控靈敏度,優異的性能讓您會直接忽略多出來的重量累贅,27.5吋的登山車規格,或許不是最輕,但因為大輪徑所帶來的越野性能優勢,卻可以讓車手更快達陣。
BIG.SEVEN 9000,全碳纖維車架,22速變速系統,塗裝為黑色底搭配藍色線條。
● 採用Big 7 BC Superlite CF5 R12全碳纖維車架,競賽幾何角度,降低前三角高度與五通位置。
● 「POST MOUNT DISC」直鎖式碟煞機構,卡鉗安裝方便精準;「MERIDA INTERNAL BLOCKSYSTEM」美利達內止擋系統,有效地保護把手或前叉撞擊車架;「AWS 抗皺摺工法」,穩定性能表現,剛性、耐用性再提升;「BIO FIBER DAMPING COMPOUND」生化纖維減震配方,協助吸收高頻率震動,舒適度提升,延緩疲勞累積;「FLEX STAY」彈性後叉,提升後三角吸震能力,踩踏能量傳遞不耗損;「隱藏式管線」,煞車線與變速線皆為內走線設計;「12-142 THRU-AXLE」貫通軸系統,12mm軸心,搭配142mm的後花鼓系統,後三角剛性再提升,免工具拆卸後輪,碟盤位置精準;「REMOTE LOCKOUT」避震鎖定系統,透過撥桿遠程控制避震器的作動,讓避震器的效益達最大化;「X-TAPER HEADTUBE」頭管,大尺寸管徑,供應精準轉向操控性能;「NANO MATRIX CARBON」奈米碳纖維,提升車架抗衝擊能力,更堅固耐用。
● Rock Shox RS1避震前叉,Shimano XTR 2x11傳動系統,Shimano XTR油壓碟煞,PRC Team零組件,Merida EGM-light-27.2 SB15座桿,Prologo new Nago Evo X10 STN座墊,DT Swiss XR1501碟煞輪組,Schwalbe Racing Ralph EVO 2.25外胎。









年份 | 2016 |
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車種名 | Big.Seven 9000 |
建議售價 | 208000 |
速別 | 22 |
車架型式 | Big 7 BC Superlite CF5 R12 |
尺寸 | 15-17-18.5-20-21.5" |
顏色 | 平卡夢黑 |
前叉 | Rock Shox RS1 ACFS 27PSSA100 DFBSL T R45 |
天心互通碗 | attached |
剎車握把 | attached |
剎車器 | XTR-Fin 180/160 ice |
鏈條 | KMC X11EL |
齒盤 | Shimano XTR 36-26 |
前變速器 | Shimano XTR direct double |
後變速器 | Shimano XTR SGS Shadow+ |
飛輪 | Shimano XTR 11-40 11s |
手把 | PRC Team Flatbar 700 |
手把豎管 | PRC Team OS 7 |
車頭碗 | Big Conoid A-bearing BCP neck |
前花鼓 | attached |
後花鼓 | attached |
腳踏 | NO |
車圈 | DT Swiss XR1501 [27] Spline One F:PS15-R12 |
座墊 | Prologo new Nago Evo X10 STN |
座管 | Merida EGM-light-27.2 SB15 |
座管束 | Carbon 318 allen |
變速控制桿-前 | Shimano XTR-i |
變速控制桿-後 | Shimano XTR-i |
輻條 | attached |
前外胎 | Schwalbe Racing Ralph EVO 2.25 PSC 27 |
後外胎 | Schwalbe Racing Ralph EVO 2.25 PSC 27 |
參考重量 | 18.5" 9.54 kg |
車架高度(架高)和上前管 為了要能更有效地比較不同車架之間的騎乘姿勢數據,進而發展出更精準的「架高與 上前管」的判斷依據,不同幾何設計的車架比較,將變得簡單許多。時下流行的上管壓 縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要 重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高與上前管」的數據,則 可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高與上前 管」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣 中心點畫一水平線,兩線交會處至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管」,至五通中 心點的距離定義為「架高」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架 的「架高」除以「上前管」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S 架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]